Euro NCAP, nezbytný nezávislý orgán při určování úrovní bezpečnosti vozů uváděných na evropský trh, zakončil rok 2017 mnoha hodinami dokončených testů navíc, což byl také jeden z let, ve kterých měla instituce více vozů podrobených jeho bezpečnostním testům – ne více, ne méně než 69 modelů. Z těchto téměř sedmi desítek návrhů vyčnívá Volkswagen jako značka s nejlepšími výsledky – „chyba“ také „našeho“ T-Rocu!
Podle údajů, které nyní zveřejnilo samotné Euro NCAP, organizace testovala v průběhu roku 2017 prakticky 94 % všech nových a renovovaných modelů prodaných na starém kontinentu. Získané výsledky daly maximální hodnocení pěti hvězdiček 76 % předložených návrhů, čtyři hvězdičky 17 % modelů a tři hvězdičky nebo méně pouze 7 % vozidel.
Euro NCAP 2017 volí „portugalský“ T-Roc
V tomto univerzu skládajícím se z 51 nových modelů a 13 restylingů, nebo jsou na trhu déle, zasloužený vrchol pro německý Volkswagen, který loni skončil se třemi modely mezi nejbezpečnějšími v příslušných segmentech.
Takže počínaje tím, co Euro NCAP nazývá Small Off-Road, neboli malá SUV, povinná reference pro vítězství „portugalského“ Volkswagenu T-Roc. S „bratrem“ Polo získal identické vyznamenání mezi Supermini a oslnivý Arteon obsadil první místo mezi výkonnými.
Mezi největšími SUV vítězí Volvo XC60
Také mezi vítěznými modely vyzdvihněte vítězství, kterého dosáhlo nové Volvo XC60 mezi velkými off-roady, neboli většími SUV, a znovu tak potvrďte image bezpečnosti, která je švédské značce dlouho spojována. To zároveň, že mezi Malými MPV, respektive Malými MPV, skončil triumf v držení neméně čerstvého Opelu Crossland X. V dnešní době mimochodem jeden z modelů německé značky lightning s více francouzský přízvuk.
A konečně odkaz na výběr dvou modelů Subaru – nové generace Impreza a crossoveru XV – jako nejbezpečnějších návrhů mezi malými rodinnými vozy nebo malými rodinnými vozy. Něco, co si však, a bohužel, my, Portugalci, jen stěží budeme moci užít kvůli dlouhé absenci této japonské značky na národním trhu…
Rozšířené je autonomní nouzové brzdění s detekcí chodců
Na závěr si všimněte skutečnosti, že ve vozech testovaných Euro NCAP v roce 2017 bylo 82 % předložených modelů vybaveno autonomním nouzovým brzděním s detekcí chodců (ačkoliv součástí standardní výbavy pouze 62 % těchto vozidel), takže např. pro přítomnost tempomatu u 92 % jednotek, i když standardem není více než u 82 % testovaných modelů.
Nyní zbývá počkat na výsledky roku 2018…