Dnes představeno na pařížském salonu, novinka BMW řady 3 slibuje, že bude i nadále ztěžovat život Mercedesu-Benz třídy C a Audi A4. Větší a lehčí sedmá generace řady 3 je spíše evolucí než revolucí modelu, který byl jedním ze základních kamenů bavorské značky.
Přestože sdílí některé prvky s předchozí generací (F30), jako je podélná přední architektura motoru, dlouhá kapota a zapuštěná kabina, a vzhled si zachovává typický rodinný vzhled BMW, nenechte se zmást, nová generace BMW 3 Řada (G20) je zcela nový vůz a dokazuje to řada nových přírůstků.
Větší zvenku, prostornější uvnitř
I když to na první pohled může zůstat bez povšimnutí, řada 3 vyrostla ve všech směrech. Je delší (narostl o 85 mm), širší (zvýšil se o 16 mm) a rozvor se zvýšil o 41 mm na 2,85 m. Sedmá generace řady 3, přestože je větší a zaznamenala podle BMW nárůst konstrukční tuhosti o 50 %, dokázala dokonce zhubnout, přičemž dieta v některých verzích dosahovala až 55 kg.
Větší vnější rozměry znamenají také zlepšení prostornosti a všestrannosti, řada 3 nabízí více místa na předních sedadlech, zavazadlový prostor o objemu 480 l a zadní sedadlo sklopné na tři (40:20:40).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Technologie ve službách bezpečnosti
Nová řada 3 s sebou samozřejmě přináší několik jízdních asistentů, systémy varování před srážkou schopné detekovat chodce a dokonce i automatické brzdění, ochranu před bočními kolizemi, systémy varující řidiče před ztrátou přednosti nebo při jízdě v protisměru. Kromě obvyklých parkovacích asistentů se řada 3 dokáže najíždět a vyjíždět z místa prakticky automaticky a má kamery, které umožňují 360º výhled kolem vozu.Ale je toho víc, BMW řady 3 má také systém, díky kterému převodovka spolupracuje s navigačním systémem a adaptivním tempomatem pro změnu převodového stupně v nejlepší chvíli. Příklad? Tento systém omezuje řazení v provozu a umožňuje vám ke zpomalení použít motorovou brzdu místo brzd.
systém Rozšířený asistent pro dopravní zácpy (který zahrnuje Active Cruise Control a Lane Keeping Assistant) prakticky umožňuje novému BMW řídit se samo až 60 km/h v situacích zastavení a rozjezdu.
Uvnitř vše nové
Právě v rámci této nové generace BMW řady 3 najdeme největší změny. Kromě zvýšené obyvatelnosti přichází nový model BMW na trh se dvěma dostupnými přístrojovými panely. Standardně je vybaven 5,7″ panelem (předchozí měřil pouze 2,7″), s možností plně digitální palubní deska s 12,3″ obrazovkou s názvem BMW Live Cockpit Professional.
Nová palubní deska, (vždy) zaměřená na řidiče, obsahuje také nové centrální výdechy ventilace, nové ovládací prvky a novou středovou konzolu, která obsahuje ovládací prvky iDrive, tlačítko systému start-stop, ovládací prvky Driving Experience Control a novou elektrickou ruční brzdu. Standardně nabízí obrazovku, která dominuje horní části palubní desky a může mít úhlopříčku od 6,5″ do 8,8″, a volitelně je k dispozici také 10,25″ obrazovka.
V rámci této sedmé generace řady 3 vyniká nový volant, standardní LED osvětlení interiéru a BMW Operating System 7.0, který lze ovládat prostřednictvím dotykové obrazovky, dálkového ovladače iDrive, pomocí ovládacích prvků na volantu. i prostřednictvím hlasu nebo gest řidiče. Nový model BMW má také systém digitálního klíče BMW, který vám umožní nastoupit do vozu a nastartovat motor pouze pomocí mobilního telefonu.
Nejprve jen naftu nebo benzín
Při uvedení řady 3 bude BMW k dispozici pouze zážehové nebo naftové motory. vyhrazena pro budoucnost plug-in hybridní verze a dlouho očekávaná verze M Performance. BMW řady 3 tedy bude mít prozatím čtyři čtyřválce (dva benzinové a dva naftové) a šestiválcový vznětový motor. Společný pro téměř všechny verze je pohon zadních kol, jedinou výjimkou je 320d xDrive, který má zatím jako jediný pohon čtyř kol.
Základem nabídky benzínu je 320i , s výkonem 184 k, avizovanou spotřebou mezi 5,7 a 6,0 l/100 km a emisemi CO2 mezi 129 a 137 g/km. Druhá benzinová verze je 330i a produkuje 258 koní, točivý moment 400 Nm a německá značka předpovídá spotřebu v této verzi mezi 5,8 a 6,1 l/100 km, s emisemi CO2 mezi 132 a 139 g/km.
BMW M340i xDrive by mělo dorazit v létě příštího roku.
Na straně Diesel začíná nabídka verzí 318d , který nabízí 150 koní a točivý moment 320 Nm, v poměru ke spotřebě základního dieselového motoru má značka prozatímní hodnoty mezi 4,1 a 4,5 l/100 km a emise CO2 od 108 do 120 g/km. pro verzi 320d německá značka uvádí spotřebu od 4,2 do 4,7 l/100 km a emise CO2 mezi 110 a 122 g/km ve verzi s pohonem zadních kol a 4,5 až 4,8 l/100 km a emise CO2 mezi 118 g/km a 125 g /km u verze s pohonem všech kol, přičemž obě poskytují výkon 190 k a točivý moment 400 Nm.
Na vrcholu nabídky Diesel je zatím k dispozici jeden šestiválcový motor , The 330 d . V této verzi má řada 3 výkon 265 k a točivý moment 580 Nm se spotřebou pohybující se mezi 4,8 a 5,2 l/100 km a hodnotami emisí CO2 mezi 128 a 136 g/km.
Na příští rok se očekává příchod plug-in hybridní verze a verze M Performance. Zelenější verze bude mít dojezd 60 km v elektrickém režimu, spotřebu 1,7 l/100 km a pouze 39 g/km emisí CO2. již BMW M340i xDrive , bude mít řadový šestiválec, schopný vyvinout výkon 374 koní a točivý moment 500 Nm, který německému sedanu umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 4,4 s a podle prognóz BMW bude spotřeba nižší. kolem 7,5 l/100 km s emisemi 199 g/km.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube.
Vsaďte na kontinuální dynamiku
Protože nová generace BMW řady 3 nemohla než být, silná sázka na dynamiku, jako obvykle pro značku, s novým bavorským modelem s novou technologií v oblasti tlumičů, vyšší tuhostí konstrukce, novými držáky zavěšení, větší šířka jízdních pruhů, nižší těžiště a tradiční, ale zásadní, Rozložení hmotnosti 50:50 . To vše jasně ukazuje závazek BMW k dynamickému výkonu svého nového modelu.
Řada 3 také nabízí několik možností pro zlepšení dynamického výkonu, práce provedené divizí M. Nové BMW tak může mít (na přání) podvozek M Sport, který snižuje jeho výšku od země; systému Adaptive M zavěšení kol; s variabilním sportovním řízením, M Sport brzdami, elektronicky řízeným M Sport diferenciálem a 19palcovými koly.
Nové BMW řady 3 bude k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy: Advantage, Sport Line, Luxury Line a M Sport.