Honda v Paříži odhalila oficiální data svého prvního hybridního SUV určeného pro evropský kontinent. Novinka, kterou jsem již viděl na letošním autosalonu v Ženevě CR-V se nyní ve francouzské metropoli ukázal v hybridní verzi.
U hybridu, který nahradil nabídku Diesel v japonské řadě SUV, Honda oznamuje spotřebu 5,3 l/100 km a emise CO2 120 g/km pro verzi s pohonem dvou kol. Verze s pohonem všech kol spotřebuje 5,5 l/100 km a vypouští 126 g/km emisí CO2 (hodnoty získané podle NEDC).
Společný pro verze s pohonem dvou a čtyř kol je hodnota výkonu hybridního CR-V, který je vybaven motorem 2.0 i-VTEC, který ve spojení s hybridním systémem poskytuje 184 koní . Kromě hybridní verze bude Honda CR-V k dispozici také s motorem 1,5 VTEC Turbo, který se již používá v Hondě Civic, ve dvou výkonových stupních: 173 koní a 220 Nm točivého momentu ve výbavě se šestistupňovou manuální převodovkou a 193 koní a točivý moment 243 Nm s převodovkou CVT.
Nejdřív benzín, pak hybrid
Přestože první evropské jednotky Honda CR-V mají dorazit letos na podzim, na hybrid si bude nutné počkat na začátek příštího roku, protože v úvodní marketingové fázi bude k dispozici pouze 1.5 VTEC Turbo . Benzinová verze bude k dispozici ve verzi s pohonem předních nebo všech kol.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Hybridní systém používaný Hondou CR-V je označen i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) a může automaticky přepínat mezi třemi jízdními režimy: EV Drive, Hybrid Drive a Engine Drive. Systém se skládá ze dvou motorů, elektrického a benzínového motoru, které mohou fungovat jako generátor elektrické energie k dobití baterií hybridního systému.
Nová Honda CR-V Hybrid využívá stejný převodový systém, jaký používají elektromobily, s pevným převodovým poměrem, bez spojky, což umožňuje plynulejší a plynulejší přenos točivého momentu. I přes dosažení stánků v letošním roce stále nejsou k dispozici údaje o cenách.
Vše, co potřebujete vědět o Hondě CR-V