Zahájen v roce 2017 a vyvinut na základě platformy MQB Volkswagen T-Roc je umístěn v řadě Volkswagen nad novým T-Crossem a pod Tiguanem. Abychom věděli, jakou hodnotu má verze 1.5 TSI SUV vyrobeného v Palmele, T-Roc byl hlavním hrdinou našeho nejnovějšího videa.
V době, kdy vznětové motory stále více ztrácely půdu pod nohama, testoval Guilherme T-Roc v jeho nejvýkonnější variantě (nepočítaje verzi 300 k R) osazenou 150 k 1.5 TSI, v tomto případě spojovanou se sedmi- rychlostní převodovka DSG.
Vybaveno systémem aktivního řízení válce ACT, 1.5 TSI je schopen deaktivovat dva ze čtyř válců . Nyní, jak dokázal Guilherme v tomto videu, největší odraz této technologie je ve spotřebě které se u testované verze pohybují kolem 7,1 l/100 km s emisemi na hodnotě 161 g/km.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube.
Když už mluvíme o výhodách, ve výbavě 1,5 TSI, T-Roc je schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za 8,5 s a dosahuje rychlosti 205 km/h . Pokud je pravda, že nejde o nijak ohromující čísla, nedá se říct, že by dělala ostudu ani SUV vyráběnému v Palmele.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Co se týče výbavy, je tu něco, co v T-Rocu nechybělo, co mohl Guilherme otestovat. Ta zahrnovala mimo jiné výbavu jako 19“ kola (1185 eur), panoramatické střešní okno (1193 eur), dvoubarevný lak (970 eur), volič jízdního profilu (181 eur), balíček Driver Assistance Plus (988 eur) eur) popř. systém Bluetooth (461 eur).
Pokud by vás zajímalo, kolik stojí T-Roc Sport identický s tím, který testuje Guilherme, můžete počítat s cenou kolem 40 tisíc eur.