Pokud patříte k těm, kteří si prohlížejí technický list BMW M8 Competition a ohrnují nos nad avizovanými 625 k, pak Manhattan MH8 800 byl vytvořen s ohledem na lidi, jako jste vy.
Ve srovnání s M8 Competition má MH8 800 nejen větší výkon, ale přichází také s ještě agresivnějším a exkluzivnějším vzhledem.
Počínaje estetikou, kromě zlatých pruhů, černého laku a nových 21“ kol, Manhart MH8 800 dostal také přední zástěru, difuzor z uhlíkových vláken a interiér s aplikacemi z uhlíkových vláken.
A potence?
Nejzajímavější část práce Manharta se zjevně objevuje pod kapotou a zvolený název, MH8 800, napovídá, kolik koní se pod ní skrývá.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Tam se německé tuningové firmě podařilo přimět V8 biturbo se 4,4 l (S63) začít nabíjet 823 koní a 1050 Nm , hodnoty podstatně vyšší než původních 625 koní a 750 Nm.
A jak Manhart dosáhl tohoto zvýšení výkonu? "Jednoduchý". Instalovalo nové turbo, nový mezichladič a provedlo revizi softwaru.
S osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol, Manhart MH8 800 zrychlí na 100 km/h za 2,6 s, zrychlí ze 100 na 200 km/h za 5,7 s a dosahuje maximální rychlosti 311 km/h.
Pro srovnání, sériová M8 Competition oznamuje 3,2 s z 0-100 km/h a 305 km/h (pokud se rozhodneme pro M Driver Package). Zrychlení na 100-200 km/h trvá podle některých provedených testů přibližně sedm sekund.
Konečně, ještě v oblasti úprav, MH8 800 dostal také nový výfukový systém (který může mít volitelně uhlíkové nebo keramické koncovky), pružiny KW, které umožnily snížení odpružení o 30 mm, a karbon-keramické brzdy.
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.