Poté, co jsme před pár týdny odhalili interiér nového Mercedesu-Benz třídy S (W223), dnes přinášíme další informace o „vlajkové lodi stuttgartské značky“.
Tentokrát se budeme bavit o technice, kterou se třída S prezentuje a ne, nemáme na mysli známý MBUX, který bude rovněž součástí technologické nabídky a který se setká s druhou generací.
Místo toho vás seznámíme s bezpečnostními a asistenčními systémy, kterými bude vybavena špičková řada Mercedes-Benz a všechny, které mají zlepšit vaši ovladatelnost a agilitu.
Technologie ve službách dynamiky...
Počínaje technologiemi, které se zaměřují na zlepšení dynamického chování, komfortu a agility nového Mercedesu-Benz třídy S, nechybí novinky.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Systém odpružení (volitelné) E-ACTIVE BODY CONTROL využívá pět vícejádrových procesorů, více než 20 senzorů a kameru a neustále se přizpůsobuje podmínkám vozovky.
Tento systém, který je schopen analyzovat jízdu přibližně 1000krát za sekundu, reguluje tlumení na každém kole individuálně.
V režimu „COMFORT“ tento systém analyzuje vozovku, aby připravil odpružení pro omezení pohybu karoserie. V režimu „CURVE“ prediktivní systém naklání vůz v zatáčkách, to vše pro zvýšení komfortu.
Pokud jde o agilitu, nová třída S (W223) využívá další možnost, jak vypadat „menší“: směrovou zadní nápravu. Díky tomuto systému se poloměr otáčení zmenší zhruba o dva metry, což umožňuje variantě s nejdelším rozvorem poloměr otáčení pouhých 11 m — na úrovni vozů segmentu C.
…a bezpečnost
Vzhledem k tomu, že kvality modelu, jakým je Mercedes-Benz třídy S, nejsou jen z hlediska dynamiky a komfortu, přináší „vlajková loď“ německé značky (mnoho) novinek také v kapitole bezpečnosti.
Pro začátek, systém E-ACTIVE BODY CONTROL, o kterém jsme hovořili dříve, také obsahuje funkci PRE-SAFE Impulse Side. Tento systém v případě hrozícího bočního nárazu dočasně zvedne karoserii a nasměruje náraz do odolnějších oblastí karoserie, čímž ochrání cestující.
Ale je toho víc. Nová třída S, vybavená mnoha řešeními použitými v experimentálním bezpečnostním vozidle (ESF) 2019, přichází s možností, která nemá na trhu obdoby: přední airbagy pro cestující vzadu.
Také v kapitole bezpečnosti bude nová třída S (W223) obsahovat osvětlené pásy (pro usnadnění jejího umístění); s pomocí MBUX Interior Assistant lze kamerou detekovat dětskou sedačku na sedadle spolujezdce; a nebude chybět ani centrální čelní airbag, který zabrání srážce dvou cestujících vpředu v případě bočního nárazu.
A konečně, balíček Driving Assistance Package také získal nové a aktualizované funkce. Například Active Blind Spot Assist vás nejen upozorní, když řidič/spolujezdec otevře dveře, pokud zaznamená riziko srážky s vozidlem; nyní předvídá výstrahu, když se ruka řidiče/spolujezdce přiblíží ke klice dveří, aby je otevřela.
Za zmínku také stojí vylepšení parkovacího asistenta nebo manévry při nízké rychlosti, aktivní parkovací asistent a volitelný parkovací paket s 360º kamerou. Jsou zde nové ultrazvukové senzory, vylepšené a intuitivnější rozhraní, větší přesnost při zaznamenávání potenciálních překážek nebo dokonce účastníků silničního provozu při manévrech.
V případě parkovacího balíčku s 360º kamerou jsou k dispozici čtyři další kamery, které vám umožní sestavit 3D obraz dění kolem třídy S a také lépe rozpoznat místa, kde je možné zaparkovat.
Prodej nového Mercedesu-Benz třídy S (W223) proběhne v roce 2021.