ale Volkswagen Phaeton (2002-2016) se ukázal jako skvělý propadák. Nebylo to však kvůli nedostatku odhodlání a obětavosti při vývoji tak ambiciózního vozu.
Klaus Bischoff, současný šéf designu německé skupiny, v rozhovoru pro Top Gear vzpomíná na jednu z epizod, které se odehrály při vývoji Phaetonu, a odpovídá na otázku, jaké to bylo pracovat s Ferdinandem Piëchem.
V jednom z hodnocení designu interiéru se Piëch podíval na model a řekl vysokým tónem „nestačí“. Nedemotivovalo to Bischoffa, který nakonec při vytváření makety zašel dál než kdokoli jiný, aby viděl návrh schválený šéfem.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Bischoff a jeho kolegové nakonec vytvořili plně funkční modely interiéru a exteriéru, které do detailu kopírovaly produkční model. Nevyšlo to levně. Říká, že model interiéru, který navrhli, je stále nejdražším Volkswagenem, který kdy byl vyroben.
A Piëch to schválil? "Aha, teď je to správně."
„Věřte mi, tohle byl ten nejvyšší kompliment, jaký jsme mohli dostat,“ říká Bischoff. Práce s Piëchem byla „pracovní zkušeností na celý život“.
O „studeném startu“. Od pondělí do pátku v Razão Automóvel probíhá „studený start“ v 8:30. Zatímco popíjíte kávu nebo sbíráte odvahu začít den, sledujte zajímavá fakta, historická fakta a relevantní videa z automobilového světa. To vše v méně než 200 slovech.