I když už dávno víme, že v Evropě se nová Honda HR-V by byl k dispozici pouze s hybridním motorem, teprve nyní japonská značka odhalila detaily mechaniky, kterou bude třetí generace jejího úspěšného SUV vybavovat.
Oficiálně pojmenované HR-V e:HEV, nejmenší SUV Hondy „ukrývá“ 1,5 l čtyřválcový benzínový motor, který běží v Atkinsonově cyklu se dvěma elektromotory poháněnými 60článkovou lithium-iontovou baterií namísto 48článkových. používané bubny aplikovanými v jazzu.
Konečným výsledkem je maximální kombinovaný výkon 131 koní (96 kW) a 253 Nm točivého momentu, který je přenášen na přední kola přes pevnou převodovku, což je řešení podobné tomu, které přijal Jazz.
v centru pozornosti je efektivita
Se třemi provozními režimy — Electric Drive, Hybrid Drive nebo Engine Drive — není žádným tajemstvím, že se nová Honda HR-V e:HEV zaměřuje na efektivitu a hospodárnost. Důkazem toho jsou avizované emise CO2 a spotřeba, které činí 122 g/km a 5,4 l/100 km (cyklus WLTP).
Navzdory tomuto většímu zaměření na efektivitu oznamuje nové SUV od Hondy zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,6 s, s „pomocí“ elektromotorů. A konečně, řidič má k dispozici tři jízdní režimy, které umožňují přizpůsobit HR-V „potřebám“ a osobnosti řidiče: Sport, Econ a Normal.
První zlepšuje odezvu plynu, druhý dělá vše pro snížení (rovnoměrné) spotřeby úpravou klimatizace a odezvy plynu a třetí se prezentuje jako „kompromisní“ řešení mezi prvními dvěma režimy jízdy.
Zásadní prvek strategie elektrifikace společnosti Honda v Evropě — na tomto trhu bude mít japonská značka plně elektrifikovanou řadu již v roce 2022 — Honda HR-V e:HEV má dorazit na konci roku, ale její ceny jsou zatím známy. být oznámen .