zapamatovat si první DS 4 , který dodnes známe jako Citroën DS4 (v roce 2015 bude přejmenován na DS 4)? Byl to rodinný pětidveřový kompakt s crossoverovými geny – byl známý tím, že okna v zadních dveřích byla kupodivu pevná – vyráběl se v letech 2011 až 2018, ale nakonec nezůstal žádný nástupce, mezera, která bude nakonec vyplněna. zakrátko.
Nový DS 4, jehož finální odhalení by mělo proběhnout začátkem roku 2021, nyní společnost DS Automobiles očekává nejen kvůli sérii upoutávek, ale také kvůli brzkému odhalení několika funkcí, které budou součástí seznamu argumentů, kterým je třeba čelit. prémiová soutěž.
Prémiová konkurence? To je správně. DS 4 je sázkou DS Automobiles pro segment Premium C, a tak chce tento Francouz zasáhnout do německého Audi A3, BMW řady 1 a Mercedes-Benz třídy A, a to sázkou na luxus, techniku a komfort.
EMP2, neustále se vyvíjí
Jako součást Groupe PSA bude nový DS 4 čerpat z evoluce EMP2, stejné modelové platformy jako Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross nebo dokonce DS 7 Crossback.Součástí jeho nabídky motorů proto bude vedle typických benzinových a naftových motorů i plug-in hybridní motor. To je ten, který kombinuje zážehový 1.6 PureTech 180 k s elektromotorem o výkonu 110 k, celkem 225 k dodávaných pouze na přední kola prostřednictvím e-EAT8, což je kombinace, kterou najdeme u modelů jako Citroën C5 Aircross, Opel Grandland. X nebo Peugeot 508.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Ale protože jde o evoluci EMP2, kterou již známe, slibuje nižší hmotnost a zdokonalení – zavádí kompozitní materiály, má tepelně lisované konstrukční prvky a používá přibližně 34 m průmyslových lepidel a pájecích bodů – jako kompaktnější komponenty (klimatizace klimatizačních jednotek , například) a přepracované komponenty řízení a odpružení (větší odezva za jízdy).
Slibuje také nové proporce, zejména v poměru karoserie/kolo — ta budou velká — a nižší podlahu ve druhé řadě sedadel, aby nabízela více prostoru pro cestující.
technologický skok
Pokud základy nového DS 4 slibují pozvednutí dynamických kvalit a komfortu/vytříbenosti, technologický arzenál, který přinese, nezůstane pozadu. Od nočního vidění (infračervená kamera) po světlomety s technologií LED Matrix — rovněž složené ze tří modulů, které se mohou otáčet o 33,5º, čímž zlepšují osvětlení v zatáčkách —, a to i včetně nových výdechů vnitřní ventilace. Když už mluvíme o osvětlení, nový DS 4 bude také debutovat s novým vertikálním světelným podpisem, který se skládá z 98 LED.
Absolutní novinkou je zavedení Rozšířený Head-up displej , „avantgardní vizuální zážitek (který) je prvním krokem k rozšířené realitě,“ říká DS Automobiles. „Prodloužená“ nebo rozšířená část odkazuje na zobrazovací plochu tohoto head-up displeje, která roste do úhlopříčky 21″, přičemž informace jsou promítány opticky 4 m před čelní sklo.
Nový rozšířený head-up displej bude součástí také nového informačního a zábavního systému Systém DS Iris . Rozhraní bylo přepracováno k obrazu rozhraní smartphonů a slibuje vysokou úroveň personalizace a také vynikající použitelnost. Umožní také hlasové povely (jakýsi osobní asistent) a gesta (pomocí druhé dotykové obrazovky, která umožňuje i funkce zoomu a rozpoznávání rukopisu), kromě toho, že je bude možné aktualizovat na dálku (vzduchem).
Nový DS 4 bude také semiautonomní (úroveň 2, nejvyšší povolená regulátory), přičemž kombinace různých asistenčních systémů řízení bude probíhat v tzv. DS Drive Assist 2.0 . I zde se našel prostor pro některé novinky, například možnost poloautomatického předjíždění.
Stejně jako u DS 7 Crossback může i nová řada kompaktních vozů značky přijít s pilotovaným odpružením, kde kamera umístěná na čelním skle „vidí“ a analyzuje vozovku, po které jedeme. Pokud detekuje nerovnosti na vozovce, zasáhne v předstihu na odpružení a upraví tlumení každého kola, aby vždy zaručil maximální úroveň pohodlí pro své cestující.