Retušováno zvenčí (nová předek, ale bez přílišného odklonu od Tiguanu, jak jsme již znali) a zevnitř (nový volant a infotainment s obrazovkou až 9,2″), hlavní nové rysy obnoveného Volkswagen Tiguan jsou v technologickém obsahu a v nových přírůstcích sortimentu.
Pokud jde o technologii, nový informační a zábavní systém (MIB3) nyní umožňuje hlasové příkazy, máme bezdrátové Apple CarPlay a jsou zde dva digitální přístrojové panely (8″ a 10,25″). Dalším vrcholem bylo nahrazení fyzických ovládacích prvků systému klimatizace dotykovým ovládáním od úrovně Life výše.
Ještě v technologické oblasti bylo vrcholem představení Travel Assist, který kombinuje působení jízdních asistenčních systémů a umožňuje semiautonomní jízdu (úroveň 2) až do rychlosti 210 km/h.
Tiguan, Life, R-Line
Restrukturalizována byla také nabídka nejprodávanějšího SUV v Evropě a nejprodávanějšího Volkswagenu na planetě, která nyní zahrnuje tři úrovně: Tiguan (vstup), život a R-Line . Podle Volkswagenu mají všechny ve srovnání se svými ekvivalentními předchůdci sériovější výbavu.Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Všechny Volkswageny Tiguany jsou standardně vybaveny LED světlomety, 17” koly (Tiguan a Life), multifunkčním koženým volantem, infotainmentem s (minimálně) 6,5″ obrazovkou a službami We Connect a We Connect Plus. Verze Life přidává adaptivní tempomat (ACC) a Air Care Climatronic. R-Line přidává unikátní nárazníky a 19palcová litá kola, LED denní svícení a přisvětlování do zatáček, Digital Cockpit Pro (10palcová obrazovka), ambientní osvětlení (30 barev), infotainment Discover Media.
Tiguan R a Tiguan eHybrid
Vrcholem omlazení Volkswagenu Tiguan jsou však bezprecedentní R a eHybrid, nejsportovnější z Tiguanu, respektive „nejzelenější“.
THE Volkswagen Tiguan R prezentuje se nejen výstavnějším oblečením, ale také výkonem 320 koní a 420 Nm vytěžených z 2,0l bloku čtyř válců přeplňované řady (EA888 evo4). Převodovka je čtyřkolová (4Motion) přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku DSG.
Ve vztahu k Volkswagen Tiguan eHybrid — se kterým jsme již měli možnost jezdit — je to první plug-in hybrid, který je součástí této řady. Přestože jde o první hybridní Tiguan, jeho kinematický řetězec je známý a najdeme ho i v Passatu, Golfu a Arteonu. Ten kombinuje motor 1.4 TSI s elektromotorem a výsledkem je maximální kombinovaný výkon 245 k a elektrický dojezd 50 km (WLTP).
motory
Kromě specifických jízdních vlastností verzí R a eHybrid mohou být zbývající Tiguany vybaveny motory 2.0 TDI (diesel) a 1.5 TSI (benzín), s různými úrovněmi výkonu.
2.0 TDI je tedy rozdělen do tří verzí: 122 k, 150 k a 200 k. Jak jsme již viděli u jiných nedávných představení Volkswagenu, jako je Golf 8, 2.0 TDI je nyní vybaven dvěma katalyzátory selektivní redukce (SCR) se vstřikováním AdBlue. Dvojitá dávka, která snižuje škodlivé emise oxidů dusíku (NOx).
Motor 1.5 TSI je rozdělen do dvou verzí, 130 k a 150 k, a v obou máme přístup k technologii aktivního řízení válců, to znamená, že v určitých jízdních kontextech umožňuje „vypnout“ dva ze čtyř válců a šetřit palivo. .
Kolik to bude stát
Obnovený Volkswagen Tiguan v této fázi uvedení na trh má ceny od 33 069 eur (1.5 TSI 130 Life) pro zážehové varianty, což vyvrcholí částkou 41 304 EUR 1.5 TSI 150 DSG R-Line. U nás Diesel ceny začínají na 36 466 € pro 2.0 TDI 122 Tiguan a končí na 60 358 eur za 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Ceny Tiguan R a Tiguan eHybrid, které se blíží ke konci roku, zatím nebyly zveřejněny, přičemž hybridní verze se odhaduje na 41 500 eur.