Jen v roce 2020 plánuje Citroën uvést na trh šest elektrifikovaných modelů. Po představení C5 Aircross Hybrid a Ami se tedy nezapomnělo ani na užitková vozidla: seznamte se s novými Citroen ë-Jumpy.
Jumpy, která byla původně uvedena na trh v roce 2016, se etablovala jako reference mezi kompaktními užitkovými vozy, když již prodala 145 tisíc kusů francouzské dodávky.
Nyní se model vyvinutý na platformě EMP2 dočkal 100% elektrické varianty a právě o ní si povíme na následujících řádcích.
Tři velikosti, dvě baterie, jedna úroveň výkonu
Celkově bude nový Citroën ë-Jumpy k dispozici ve třech různých velikostech: XS (4,60 m), M (4,95 m) a XL (5,30 m) a se dvěma bateriemi s různou kapacitou.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Nejmenší má kapacitu 50 kWh, skládá se z 18 modulů, je k dispozici ve variantách XS, M a XL a dokáže ujet až 230 km (cyklus WLTP).
Největší má kapacitu 75 kWh, má 27 modulů, je k dispozici pouze ve verzích M a XL a nabízí dojezd 330 km.
Co se týče motoru, ten nabízí bez ohledu na použitou baterii 136 k (100 kW) a 260 Nm.
Když už mluvíme o jízdních režimech, jsou tři:
- Eco: optimalizuje spotřebu energie snížením výkonu topení a klimatizace (bez jejich vypnutí) a omezením točivého momentu a výkonu motoru;
- Normální: umožňuje nejlepší kompromis mezi autonomií a výhodami;
- Výkon: umožňuje výkon ekvivalentní výkonu získanému v režimu „Normal“ s normální tárou, když vozidlo pokračuje s maximální hmotností nákladu.
načítání
Citroën ë-Jumpy lze nakládat třemi různými způsoby. Domácí nabíjení využívá kabel v režimu 2 a je kompatibilní s 8A zásuvkou nebo 16A zesílenou zásuvkou (pouzdro + zásuvka Green’Up volitelně).
Rychlé nabíjení však vyžaduje instalaci Wallboxu a kabelu se 3 režimy (volitelné). V tomto případě je s 7,4 kW Wallboxem možné nabít z 0 na 100 % za méně než 8 hodin.
A konečně, ë-Jumpy lze dobíjet ve veřejných telefonních automatech výkonem až 100 kW. V těch se kabel stává režimem 4. Je tak možné dobít až 80 % 50 kWh baterie za 30 minut a 75 kWh baterie za 45 minut.
| Green’up 16A | Wallbox 32A jednofázový | Wallbox 16A trojfázový | přeplňování | |
|---|---|---|---|---|
| Elektrická energie | 3,6 kW | 7,4 kW | 11 kW | 100 kW |
| 50 kWh baterie | 3 hodiny odpoledne | 7:30 | 4:45 ráno | 30 min |
| 75 kWh baterie | 23h | 11:20 | 7 ráno | 45 min |
Když už mluvíme o nabíjení, díky aplikaci My Citroën je možné řídit nabíjení baterie, znát autonomii vozidla, spouštět tepelnou předúpravu prostoru pro cestující nebo parametrizovat odložené nabíjení — možné pro domácí nabíjení (režim 2) nebo rychlé (režim 3).
připraven pracovat
Díky umístění baterií na podlaze nabízí nový Citroën ë-Jumpy objem užitečného zatížení shodný s verzemi se spalovacím motorem s hodnotami mezi 4,6 m3 (XS bez Moduwork) a 6,6 m3 (XL s Moduwork). ).
S užitečnou hmotností 1000 kg nebo 1275 kg je nový Citroën ë-Jumpy dokonce schopen ve všech svých verzích táhnout až tunu.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Užitečná zátěž | Užitečná zátěž | Užitečná zátěž | ||||
| Balení 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| Balení 75 kWh | 1000 kg | 1000 kg |
Kdy dorazí?
Očekává se, že Citroën ë-Jumpy dorazí do prodejen v druhé polovině roku 2020, stále nemá žádnou předpověď cen pro Portugalsko.
K ë-Jumpy přibudou ještě letos 100% elektrické verze Jumperu a příští rok Berlingo Van.
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.