THE Rimac C_Two , jmenovaný jako přirozený nástupce debutového modelu Rimac, se představil ve švýcarském salonu připraven oslnit svět.
100% elektrický supersportovní vůz z Balkánu se ukázal být nejen pouhou evolucí Concept One, ale mnohem víc než to – počínaje pohonným systémem, vylepšeným ve srovnání s jeho předchůdcem, který umožňuje oznámit maximální výkon 1914 koní a neméně působivý točivý moment 2300 Nm!
Díky těmto atributům C_Two prý dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za maximálně 1,97 s (!), z 0 na 300 km/h za 11,8 s a také dosáhnout maximální rychlosti 412 km/h!
Čtyři motory a čtyři skříně
Základem těchto skutečně děsivých čísel jsou podle výrobce čtyři elektromotory se čtyřmi převodovkami — jen s jednou rychlostí vpředu, dvěma vzadu —, zaručující stálý pohon všech kol a elektronické vektorování točivého momentu.
Nové jsou také baterie: lithiové, hořčíkové a niklové, s kapacitou 120 kWh , o 38 kWh více než u předchůdce. A to by mělo chorvatskému supersportovnímu vozu umožnit garantovat autonomii v řádu 650 kilometrů podle cyklu NEDC.
V kapitole aerodynamika se přední a zadní difuzor, přední kapota s aktivními klapkami, zadní křídlo a zcela hladký spodek podílejí na Cx (aerodynamický koeficient) pouhých 0,28.
Rimac C_Two
Dynamicky je Rimac C_Two vybaven elektronicky nastavitelnými tlumiči a automatickým nastavením výšky terénu. A konečně, jako brzdový systém, 390 mm kotouče vpředu a vzadu, každý se šesti pístky.
Garantované autonomní řízení úrovně 4
Novinkou na tomto C_Two je také skutečnost, že přichází se schopnostmi autonomního řízení, a to díky dostupnosti osmi kamer (včetně stereo předního pohledu), jednoho nebo dvou systémů LIDAR, šesti radarů a 12 ultrazvukových zařízení. Výbava, která by podle informací zveřejněných ještě před autosalonem v Ženevě měla umožnit chorvatskému supersportovnímu vozu nabídnout autonomní řízení úrovně 4, přičemž ve většině scénářů bude schopen řídit sám.
Rimac C_Two
Rimac C_Two: 100 jednotek, alespoň tři varianty
Konečně, a na rozdíl od toho, co se stalo s Rimac Concept One, kterého bylo vyrobeno pouze osm kusů plus dva pro reklamní použití na okruhu, chorvatský výrobce doufá, že pro tento nový C_Two postaví mnohem více vozů. Přesněji asi 100 jednotek ; i proto, že na rozdíl od svého předchůdce bude mít nový model různé varianty, počínaje kupé. Po něm, zdá se, Roadster a finální varianta, určená pro výhradní použití na okruhu.
Všechny tyto varianty budou využívat nejen stejnou platformu a pohonný systém, ale také stejnou konfiguraci interiéru, se dvěma sedadly.
Rimac C_Two
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube a sledujte videa s novinkami a tím nejlepším z ženevského autosalonu 2018.