Možnost SUV Lotus je již mnoho let pokročilá, ale ať už byl důvod jakýkoli, nikdy se neuskutečnil... k velké radosti puristů. Nyní se to ale definitivně stalo skutečností.
Lotus právě odhalil první upoutávku svého prvního SUV vůbec, známého prozatím pod kódovým označením Type 132, a to už bude jen a jen elektrické. Nemůže to být větší kontrast k tomu, co víme o Hethelově malém staviteli.
Toto bezprecedentní SUV je součástí ambiciózního plánu restrukturalizace a růstu Lotusu, který byl nastíněn po akvizici výrobce společností Geely (vlastník Volva a Polestaru).
Jde o první ze čtyř 100% elektrických modelů, které britská značka uvede na trh do roku 2026 a který zahrnuje další SUV (typ 134, menší), čtyřdveřové kupé sedan (typ 133) a dvoumístný sportovní vůz (typ 135 ), ze kterého také vzejde nástupce Alpine A110.
Další velkou novinkou je, že některé z těchto elektrických modelů se budou vyrábět v nové továrně umístěné nikoli v Hethelu ve Velké Británii, ale ve Wuhanu v Číně, která se připojí k novému ústředí Lotus Technology.
Typ 132. Co už víme?
Zdá se, že nové elektrické SUV od Lotusu bude umístěno v segmentu E, kde žijí modely jako Porsche Cayenne. Připomínáme, že přes všechny kontroverze Cayenne přinesl a přináší značce Zuffenhausen velké bohatství, které zajistilo nebývalou míru růstu. Bude mít typ 132 stejný účinek na Lotus?
Lotus Type 132 bude vybaven bateriemi o kapacitě 92-120 kWh, 800 V architekturou pro rychlejší nabíjení a čísla výkonu, která se zdokonalují, jsou „tučná“: mezi (něco přes) 600 hp a 750 hp.
Zajímavé je, že čísla o možné hmotnosti (lehkost byla vždy klíčovou součástí DNA Lotusu) tohoto SUV jsou znát z jeho absence – neočekává se, že by šlo o péřovou váhu, ale Lotus je ambiciózní přinejmenším v tom, že všechny jeho modely jsou nejlehčí ze svých příslušných tříd.
V upoutávce zveřejněné Lotusem by měla být aerodynamika SUV středem zvláštní pozornosti, což je zásadní aspekt ve vývoji těchto nejnovějších tramvají. Na zveřejněném videu vidíme aktivní spodní nasávání vzduchu (tvořené šestiúhelníkovým vzorem), tedy s klapkami, které se dají otevírat a zavírat a upřednostňují buď chlazení (v tomto případě baterie), nebo aerodynamiku.
Pod tímto přívodem vzduchu můžeme také vidět nezaměnitelnou texturu uhlíkových vláken v předním splitteru. Bude tento materiál nedílnou součástí konstrukce modelu?
Na úplné odhalení a také na to, jak se bude jmenovat, si nyní budeme muset počkat na rok 2022: máme podezření, že název začíná písmenem „E“.