Už žádné nudné toyoty. To není naše prohlášení, je to od Akio Toyody, prezidenta Toyoty, který, jak se zdá, bere cíl učinit japonskou značku emocionálnější velmi vážně.
Po Corolle a RAV4 je nyní čas na novinku Toyota Yaris přijmout nejnovější stylistický jazyk značky. A pravdou je, že ať už je váš pohled jakýkoli, japonské SUV nikdy nevypadalo tak dobře.
Na odhalení světa modelu jsme jeli do Amsterdamu v Nizozemsku a toto jsou naše první dojmy.
Kdo tě viděl a kdo tě vidí
Je to vždy poněkud subjektivní pole, ale zdá se být jednomyslné, že tato nová generace Toyoty Yaris je tou nejlepší, jaké kdy bylo dosaženo.
Předek Toyoty Yaris poprvé zaujal dynamičtější postoj. Zaoblené linie předchozích generací ustoupily dramatičtějším tvarům, ale především lepším proporcím.
Díky přijetí platformy TNGA (Toyota New Global Architecture), jejíž kompaktnější verze zde debutuje, GA-B Nová Toyota Yaris opouští proporce „téměř minivanu“, které měla, a stává se skutečným hatchbackem.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Je nižší, je širší a je také kratší. Dynamičtější proporce, které spolu s agresivnějším stylem zcela mění identitu tohoto modelu, který byl poprvé uveden na trh v roce 1999.
Nová Toyota Yaris je jediným vozem v segmentu na délku do čtyř metrů.
Uvnitř nová Toyota Yaris
I přes ztrátu vnějších rozměrů Toyota Yaris nadále nabízí dostatečný vnitřní prostor, a to jak na zadních, tak na předních sedadlech.
Velké novinky spočívají především v palubní technice, v nových materiálech a ve zcela přepracované poloze řidiče. Na rozdíl od předchozího modelu v tomto novém Yarisu sedíme mnohem blíže k zemi, což by mělo podstatně zlepšit jízdní komfort.
Pokud jde o materiály, je třeba poznamenat, že japonská značka se pokusila vyrovnat vjemovou kvalitu materiálů s uznávanou vnitřní kvalitou Yarisu. Máme nové textury a nové materiály, které dodávají interiéru Toyota Yaris sofistikovanější nádech.
Ve vybavenějších verzích budeme mít centrální obrazovku Toyota Touch, multiinformační obrazovku TFT na přístrojové desce a 10″ head-up displej. Kromě toho může být nový Yaris vybaven dalšími high-tech komfortními prvky, jako je bezdrátová nabíječka, vyhřívaný volant a speciální osvětlení kolem kokpitu řidiče.
Debut na platformě GA-B
Vývoj GA-B podle Toyoty poskytne novému Yarisu lepší kompromis mezi komfortem, bezpečností a dynamikou.Platforma GA-B umožňuje snížit sedadlo řidiče a více vzad (+60 mm ve srovnání se současným Yarisem) směrem ke středu vozu, což pomáhá snížit těžiště vozidla. Vytváří také více pohlcující polohu řidiče s vylepšenou ergonomií a lepší nastavitelností. Volant je blíže k řidiči a úhel náklonu je zvětšen o šest stupňů.
Stejně jako u všech modelů založených na TNGA je těžiště níže. V případě Yarisu asi o 15 mm kratší než aktuální model. Torzní tuhost byla také posílena o 35 %, až Toyota tvrdila, že jde o model s nejvyšší torzní tuhostí v segmentu.
Objektivní? Kéž je nová Toyota Yaris nejbezpečnějším modelem v segmentu.
Pamatujte, že Toyota Yaris 2005 (2. generace) byla prvním vozem segmentu B, který dosáhl pěti hvězdiček v testech Euro NCAP. V této nové generaci chce Yaris tento výkon zopakovat, a proto kromě automatického brzdového systému, systému údržby vozovky a dalších technologií, které tvoří Toyota Safety Sense, bude tento model také prvním modelem v segmentu. použít pro centrální airbagy.
Evoluce v hybridní motorizaci
Nová Toyota Yaris bude k dispozici v kombinaci se dvěma motory. Motor 1.0 Turbo a 1.5 Hybrid, které budou «hvězdou společnosti».
Toyota Yaris Hybrid, představená v roce 2012, byla prvním „plně hybridním“ modelem segmentu B. V Evropě se prodalo více než 500 000 vozů Yaris s hybridními motory , čímž se stal klíčovým produktem v řadě Toyota.
S tímto novým Yarisem přichází 4. generace hybridního systému Toyota. Tento systém 1.5 Hybrid Dynamic Force je přímo odvozen od větších hybridních systémů 2.0 a 2.5L, které byly představeny v nových modelech Corolla, RAV4 a Camry.
Hybridní systém představuje nový tříválcový 1,5 benzinový motor v Atkinsonově cyklu s proměnným časováním ventilů. Stejně jako u ekvivalentních čtyřválcových motorů 2,0 a 2,5 l i tento nový motor těží ze specifických opatření ke snížení vnitřního tření a mechanických ztrát a optimalizaci výkonu spalování. K dispozici je také další druhé olejové čerpadlo pro zlepšení mazání různých součástí.
Výsledkem je, že tento nový hybridní motor dosahuje 40% tepelné účinnosti, lepší než typické vznětové motory, což pomáhá zajistit více než 20% snížení spotřeby paliva a emisí CO2 modelu Yaris. Současně se zvýšil výkon systému o 15 % a optimalizovala se také dodávka.
Podle Toyoty může nový Yaris ve městě jet až 80 % času ve 100% elektrickém režimu.
Hybridní komponenta byla kompletně přepracována a přijala novou konstrukci s dvojitou nápravou, díky níž je kompaktnější (9 %). Systém také využívá novou lithium-iontovou hybridní baterii, o 27 % lehčí než nikl-metal hydridová baterie, která nahrazuje předchozí model.
Kdy dorazí nový Yaris do Portugalska
Čekání bude ještě dlouhé. Odhaduje se, že první jednotky Toyota Yaris dorazí do Portugalska až na začátku druhé poloviny roku 2020.
Pamatujte, že od roku 2000 se Toyoty Yaris v Evropě prodalo čtyři miliony kusů. Z toho 500 000 kusů tvoří hybridní verze.
Akio Toyoda, prezident Toyoty, už nechce žádná nudná auta