Nebylo to nejdražší, nejvzácnější nebo nejrychlejší auto v prvním filmu ságy „Furious Speed“. Nicméně, Jesseho Volkswagen Jetta byl bezpochyby jedním z nejdiskutovanějších aut tohoto prvního filmu.
Ať už proto, že jsem se zúčastnil sebevražedného drag race proti Hondě S2000, nebo proto, že při detailním pohledu na brzdy bylo možné vidět, že brzdové kotouče nemají třmeny, pravdou je, že asi 20 let po uvedení filmu, Jetta zůstává jedním z nejvíce zapamatovaných vozů.
Poté, co jsme vám řekli příběh slavného závodu dragsterů, dnes vám vysvětlíme, proč masivní brzdové kotouče nemají třmeny.
Vysvětlení se znovu objevilo ve videu Craiga Liebermana, technického ředitele prvních dvou filmů ságy „Furious Speed“, který byl v rozhovoru se Scottem Centrou, majitelem Jetta, když byl film natáčen a zodpovědný za její transformace.
Proč tam nebyly brzdové třmeny?!
Důvod, proč nebyly brzdové třmeny, je celkem jednoduchý. Samozřejmě, v mnoha scénách ve filmu nebyla použita kopie Scotta Centra, přičemž produkce se uchýlila k replikám (některé z nich, jak je vysvětleno ve videu, ani nebyly založeny na... Volkswagen Jetta).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Jelikož měl Volkswagen Jetta Scotta Centra 19“ kola, používaly je i repliky. Ty však neměly brzdový systém Brembo s 13“ kotouči a čtyřmi třmeny, které pasovaly na původní vůz, ale spíše skromnější 10“ kotouče.
To donutilo produkci najít kreativní řešení a použít trik, který se již používá u Hot Rodů, spočívající v pokrytí brzd „falešnými brzdovými kotouči“. Jediný problém je, že při tom zapomněli, že na 19“ kolech by byly falešné brzdové kotouče docela vidět a prozrazovaly, že nemají třmeny a že jsou... falešné.