Poprvé jsme se s ním, naživo a v barvách, setkali na březnovém autosalonu v Ženevě. Překvapil nás název — CX-30 místo CX-4, jak by velela logika — ale o relevantnosti nového není pochyb. Mazda CX-30 v japonském staviteli.
Nová Mazda CX-30 je ve skutečnosti SUV verze nové Mazdy3.
„Svařený“ mezi CX-3 a CX-5 as ohledem na poněkud stísněné zadní prostory Mazdy3 je CX-30 „tak akorát“; efektivnější reakce na potřeby rodiny – kompaktnější než CX-5, s větším prostorem než Mazda3 (není měřítkem v segmentu).
Jak nám ukazuje Diogo a jak se to ve značce opakovalo, nová CX-30 silně sází na styl – vyváženou kombinaci štíhlých prvků, rafinovaných povrchů a (vizuální) robustnosti očekávané od typologie crossover/SUV – bude hodně pijte na původní, ale nepříliš konsensuální Mazdu3, model, který odstartoval novou kapitolu v jazyce Kodo.
Právě uvnitř CX-30, stejně jako Mazda3, můžeme nejrychleji vidět výsledky snahy Mazdy pozvednout umístění svých modelů. Použité materiály prozrazují vysokou kvalitu, stejně jako montáž, v designu tíhnoucím ke konzervativnímu, ale ne méně příjemnému.
Uspořádání je totožné s tím, které již bylo vidět na Mazdě3, pouze s několika rozdíly, velmi jemnými, v liniích a některých dokončovacích detailech.
Mezi hlavní přednosti patří dvojice analogových přístrojů – něco stále vzácnějšího – a také nový informační a zábavní systém Mazda, který jsme již měli možnost vyzkoušet. To se ukázalo být lepší ve všech aspektech než jeho předchůdce – interakce, odezva a grafika. Obrazovka není dotyková a interakce se provádí pomocí otočného příkazu na středové konzole.
Filozofie Jinba Ittai – harmonický vztah mezi koněm a jezdcem – zůstává i dnes stejně aktuální a aktuální, jako jsme o ní slyšeli poprvé. Jak ukazuje Diogo, sedíme velmi dobře a preciznost ovládacích prvků a dynamika, navzdory objemnější karoserii a vynikající světlé výšce, snadno souvisí s tou, kterou najdete v Mazdě3.
V tomto prvním kontaktu v německém Frankfurtu jsme měli možnost vyzkoušet motor SKYACTIV-G 2.0 o výkonu 121 k a SKYACTIV-D 1.8 o výkonu 116 k. Později dostane CX-30 také nový SKYACTIV-X, motor, který slibuje spotřebu naftového motoru u benzínového motoru.
Objevte své první dojmy za volantem nové Mazdy CX-30 s Diogem ve videu: