Britská značka s názvem nejelegantnější z kabrioletů Aston Martins odhaluje první obrázky a informace o DB11 Volante. Nový kabriolet doplňuje loni představené DB11 Coupé, které získalo skvělé recenze – jeho argumenty nás také potěšily…
Velkým rozdílem u kupé je samozřejmě absence pevné střechy – rozměry jsou shodné, až na výšku, která je o jeden centimetr (1,30 m) vyšší. DB11 Volante je vybaven látkovou kapotou a z našeho pohledu je lepší než kupé – je to bezesporu jeden z nejelegantnějších kabrioletů na trhu, ne-li vůbec nejelegantnější.
Digestoř je elektricky ovládaná a podle značky integruje nejnovější pokroky v oblasti akustických a izolačních materiálů a skládá se z osmi vrstev. Otevření trvá 14 sekund a zavření 16 sekund. Lze jej ovládat na dálku klíčem a také s autem jedoucím do rychlosti 50 km/h. Ve srovnání se svým předchůdcem DB9 Volante zabírá tato nová kapota při staženém stavu méně místa, což umožňuje 20% nárůst objemu zavazadlového prostoru.
Je k dispozici ve třech odstínech – vínové, stříbrně černé a stříbrně šedé – a jeho vnitřní podšívka je standardně v provedení Alcantara, aby vytvořila luxusnější atmosféru. Novinkou je, že opěradla předních sedadel lze také přizpůsobit pěti různými možnostmi spolu s možnostmi pro středovou konzolu.
Kde je V12?
Na rozdíl od Coupé, které nejprve dostalo V12 a později V8, DB11 Volante vyjde pouze s druhým jmenovaným. V8 – původem z AMG – má objem 4,0 litru, dvě turba a poskytuje stejných 510 koní a 675 Nm.
Jeden z uváděných důvodů souvisí s potřebou zachovat chování nového DB11 Volante co nejvíce „nadšené“. Z toho vyplývá volba menší a lehčí vrtule – méně škodlivé pro účinnost přední nápravy – kompenzující zvýšení hmotnosti otevřené karoserie ve srovnání s uzavřenou.
A rozdíl je stále značný. Britský kabriolet nabije o 110 kg (1945 kg – norma EU) více než kupé. Rozložení hmotnosti je ve prospěch přídě – pouze 47 % hmotnosti připadá na přední nápravu. Poznámka: Na kupé je V12 o 115 kg těžší než V8.
Těchto 110 kg navíc mírně snižuje výkon: zrychlení z 0 na 100 km/h je dosaženo za 4,1 sekundy – o 0,2 sekundy více než u kupé – a emise CO2 rostou z 230 na 255 g/km (odhadoval jsem).
Max Szwaj, technický ředitel Aston MartinVýzvou při vytváření kabrioletu je zachovat strukturální a dynamickou integritu. K ochraně těch prvních potřebujeme pevnost a tuhost, ale abychom zachovali ty druhé, musíme snížit hmotnost na minimum. S DB11 Volante jsme maximalizovali výhody nového rámu DB11, přičemž rám váží o 26 kg méně a je o 5 % tužší než jeho předchůdce.
Nyní je možné objednat Aston Martin DB11 Volante, přičemž dodávky proběhnou na jaře příštího roku.
