Zaměřuje se na úspěšný (a téměř imunní vůči krizi) segment severoamerických pick-upů Hyundai Santa Cruz je to také jiný způsob, jak vyrobit model z tohoto segmentu.
Santa Cruz zdaleka není soupeřem obrovského Fordu F-150, Ram 1500 a Chevroletu Silverado, ale je mnohem kompaktnější a používá unibody podvozek (jako auta, která řídí většina z nás) namísto tradičních nosníků. Jeho hlavním rivalem je také unibody pick-up podvozku Honda, Ridgeline.
Santa Cruz, očekávaný stejnojmenným konceptem v roce 2015, se nakonec od tohoto zcela liší, přejímá nejnovější estetický jazyk od Hyundai, s pozoruhodnou inspirací novým Tucsonem, a vzdaluje se utilitárnějšímu aspektu, který si spojujeme s pick-up. ups .
Mechanika navržená pro USA
Hyundai Santa Cruz, zaměřený na severoamerický trh, má dva motory, oba o objemu 2,5 l. První, atmosférický, má více než 190 koní a kolem 244 Nm, zatímco druhý s turbem nabízí více než 275 koní a 420 Nm.
Atmosférický motor je kombinován s automatickou převodovkou s osmistupňovým měničem točivého momentu, turbomotor je spřažen s automatickou dvouspojkovou převodovkou. Trakce je vždy integrální.
Přední světelný podpis je prakticky stejný jako u Tucsonu.
Interiér… SUV
Pokud jde o interiér, snímky zveřejněné Hyundai odhalují blízkost Tucsonu, což dokazuje městské poslání Santa Cruz. Najdeme tam 10“ digitální přístrojový štít (na přání) a 10“ centrální obrazovku.
Palubní deska by měla být stejná jako u Tucsonu.
Kromě toho jsou k dispozici kožené úpravy a v oblasti asistenčních systémů je standardem asistent údržby jízdního pruhu a systém zabránění čelní srážce, přičemž lze použít i kontrolku a kameru mrtvého úhlu nebo kontrolku provozu vzadu. být nainstalován.
Se začátkem objednávek v USA plánovaným na tento měsíc nic nenasvědčuje tomu, že by se Hyundai Santa Cruz mohl prodávat v Evropě.