Volvo právě představilo novinku C40 Dobíjejte , který bude pouze elektrický, další krok k celkové elektrifikaci značky v roce 2030.
Není divu, že Volvo je jako skandinávská značka (byť v rukou čínské skupiny Geely) jednou z automobilek s nejjasnějšími plány na plnou elektrifikaci své nabídky, která se bude ve střednědobém horizontu prodávat pouze online.
Neplánuje se uzavření sítě prodejců (cca 2400 celosvětově), ale spíše integrace poprodejních služeb, údržby atd. s online transakcemi vozidel. Ty se zjednoduší s jednoduššími konfiguracemi vozidel a bez praxe slev, v rámci toho, co léta zavádějí do praxe velmi silné technologické značky, jako je Apple.
Diesely u Volva končí (v polovině této dekády by měly vyhynout) a rok 2029 bude rokem, kdy se vyrobí poslední modely, které stále obsahují spalovací motor (benzín), i když jsou integrované v hybridních pohonných systémech.
Výhradně elektrické
Nový C40 Recharge dlouhý 4,43 m má stejný valivý a hnací základ jako XC40 (platforma CMA), liší se především klesající střechou a zadní částí s nádechem kupé, jak je v nabídce stále častěji. prémiové značky ( Audi Q3 Sportback, BMW X2 mimo jiné).
Ale je to první 100% elektrické Volvo postavené od základů tak, aby bylo jen a jen elektrické: „C40 Recharge ukazuje budoucnost Volva a směr, kterým se ubíráme,“ vysvětluje Henrik Green, CTO (Chief Technology Officer) Švédska. značka, která dodává, že „kromě toho, že je plně elektrický, bude k dispozici s pohodlným balíčkem údržby a bude rychle dostupný každému zákazníkovi, když nakoupí online“.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Tento balíček bude zahrnovat údržbu (která je u elektromobilu méně častá), cestovní asistenci, záruku a možnosti domácího nabíjení.
Technický základ elektrického XC40
Pohonný systém využívá 78 kWh baterii a dosahuje maximálního výkonu 408 k a 660 Nm díky dvěma motorům 204 k a 330 Nm, jednomu namontovanému na každé nápravě a pohánějícímu příslušná kola, což mu dodává integrální trakci.
Má autonomii až 420 km a baterii lze dobíjet střídavým proudem o maximálním výkonu 11 kW (plné nabití bude trvat 7,5 hodiny) nebo stejnosměrným proudem až 150 kW (v takovém případě nabití z 0 na 80 % trvá 40 minut.
I při hmotnosti nad 2150 kg zvládá počáteční offsetové zrychlení (měly by být podobné jako u XC40 Recharge, které „vystřelí“ za 4,9 s z 0 na 100 km/h. Maximální rychlost je omezena na 180 km /h ( méně než v Polestar 2, který používá stejný elektrický systém a dosahuje 205 km/h).
Zákazníci si postupně zvyknou na nové procesy nákupu mimo pracoviště, stejně jako se budou muset smířit s tím, že již neexistuje čalounění potažené přírodní kůží, nahrazovanou syntetickými materiály více odpovídající době, kdy více budeme žít.
Infotainment rovný Polestar 2
Dalšími důležitými novinkami v interiéru bude informační a zábavní systém Android, vyvinutý společností Google, který debutoval na také elektrickém Polestar 2. Software lze instalovat kdykoli prostřednictvím vzdálených aktualizací („over the air“), které nezavazujte prodejce k cestování.
Kufr má kapacitu 413 litrů, stejně jako XC40 Recharge, s dalšími 21 litry úložného prostoru vpředu pod kapotou.
Kdy dorazí?
Po modelech XC40 Recharge a C40 Recharge uvede Volvo na trh několik plně elektrických modelů, zejména ve druhé polovině tohoto desetiletí. Ale do roku 2025 odhady Nords již naznačují, že polovinu jejich prodeje tvoří 100% elektrická auta a druhou polovinu tvoří plug-in hybridy.
Očekává se, že nový C40 Recharge dorazí na trh v posledním čtvrtletí tohoto roku s cenami mírně nad XC40, tedy mírně nad 70 000 eur.