Vedro je již zažehnáno, léto se blíží velkým tempem a člověk chce jít ven. K dokončení „kytice“ chybí už jen kabriolet na ranní výlet na pláž, i když je chladno, nebo klidná procházka po pobřeží při západu slunce…
Dnes je kabrioletů mnohem méně než před 10-15 lety. A většina nových modelů kabrioletů, které najdeme na prodej, standardně obývá vyšší vrstvy automobilové hierarchie.
Proto jsme hledali ojeté kabriolety. Na rozdíl od kabrioletů, kde je při sejmutí kapoty limitem nebe, klademe maximální strop na hodnotu a stáří sestavených modelů: 20 tisíc eur a 10 let starý.
Chtěli jsme udržet rozpočet a věk na rozumných hodnotách a již se podařilo shromáždit řadu bezdomoveckých modelů, velmi rozmanitých, schopných vyhovět vkusu, potřebám a dokonce i rozpočtu mnoha.
Za prvé: buďte opatrní s kapotou
Pokud máte zájem o koupi ojetého kabrioletu, kromě všech opatření, která bychom měli při nákupu ojetých vozidel dodržovat, máme v případě kabrioletů navíc „komplikaci“ kapoty. Je důležité, abyste zkontrolovali jeho dobrý stav, protože jeho oprava nebo dokonce výměna není levná.
Nezáleží na tom, zda je to plátno nebo kov, ruční nebo elektrický, zde je několik tipů:
- Pokud je digestoř elektrická, zkontrolujte, zda příkaz/tlačítko funguje správně;
- Také na elektrických digestořích zkontrolujte, zda je chod elektromotoru, který je ovládá, plynulý a tichý;
- Pokud je kapuce vyrobena z plátna, zkontrolujte, zda se látka v průběhu času nesrazila, nemá poškození nebo známky nadměrného opotřebení;
- Zkontrolujte, zda při nasazené kapotě ji západky drží bezpečně;
- Dokáže ještě zabránit infiltracím? Zkontrolujte stav gumiček.
SILNIČNÍCI
Začínáme s nejčistší formou automobilů bez domova. Na této úrovni mluvíme o rozměrově kompaktních modelech, vždy se dvěma sedadly — přeci jen… jsou to roadstery — a se silným důrazem na dynamiku. Mezi modely nahoře bez jsou to ty, které obvykle nabízejí ten nejvzrušující zážitek z jízdy.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Museli bychom začít Mazdou MX-5, nejprodávanějším roadsterem všech dob a modelem, který v sobě spojuje žádanější vlastnosti, než jen možnost chodit s vlasy ve větru: jeho zábavnost za volantem je poměrně vysoká. .
Naší předností je ND, generace stále v prodeji, vynikající škola pro ty, kteří chtějí také začít ve světě RWD (pohon zadních kol). Ale NC je stále pravděpodobně uživatelsky nejpřívětivější MX-5 vůbec.
Mini Roadster (R59)
Vzpurnější bratr venkovního Mini – kratší než Mini Cabrio a pouze se dvěma sedadly – se prodával pouze tři roky (2012–2015). Je to pohon předních kol, ale to nikdy nebylo pro Mini odstrašující, aby zajistilo živý zážitek z jízdy. Kromě toho pro ty, kteří hledají výkon vyšší než MX-5, jej naleznou v Mini Roadster.
Mezi motory, které odpovídají hodnotám, které jsme definovali, máme Cooper (1,6, 122 k), vitamin Cooper S (1,6 Turbo, 184 k) a dokonce (na roadster stále zvláštní) Cooper SD, vybavený dieselový motor (2,0, 143 k).
ALTERNATIVY: Za 20 tisíc eur se začalo objevovat jedno či druhé Audi TT (8J, 2. generace), BMW Z4 (E89, 2. generace) a Mercedes-Benz SLK (R171, 2. generace), které ukončily výrobu přesně v roce 2010. Ne existuje větší rozmanitost návrhů nad naším peněžním limitem.
Plátěná KAPOTA
Zde najdeme nej…tradičnější kabriolety. Jsou odvozeny přímo od kompaktních nebo užitkových sedadel a přidávají všestrannost dvou dalších sedadel – i když nejsou vždy použitelné tak, jak bylo zamýšleno.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Již nyní je možné zakoupit nejnovější generaci kabrioletu A3, která se objevila v roce 2014, ale jistější je, že pokud se vrátíme o generaci zpět (2008-2013), bude na výběr větší množství jednotek.
A naprostá většina těch, které jsme našli, bez ohledu na generaci, přichází s dieselovými motory: od posledního 1.9 TDI (105 k) po nejnovější 1.6 TDI (105-110 k). Benzín není bez rozmanitosti: 1.2 TFSI (110 k) a 1.4 TFSI (125 k).
BMW řady 1 Cabrio (E88)
Je to jediný pohon zadních kol, který najdete, je to také kabriolet s nejkontroverznějším designem a kupodivu podle hodnot, které jsme definovali, najdeme pouze naftové motory. Nejběžnější je 118d (2,0, 143 k), ale nebylo příliš těžké narazit ani na silnější 120d (2,0, 177 k).
Mini Cabrio (R56, F57)
Mini Cooper F57 Cabrio
Téměř vše, co jsme řekli, platí pro Mini Roadster, s tím rozdílem, že zde máme dvě další sedadla a větší výběr v pohonných jednotkách: One (1,6, 98 k) a Cooper D (1,6, 112 k).
Generace, která se stále prodává, F57, také „odpovídá“ hodnotám, které jsme definovali. Prozatím a do maximálního stropu 20 tisíc eur je možné jej najít ve verzích One (1,5, 102 k) a Cooper D (1,5, 116 k).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle Cabrio
Nejen Mini Cabrio svými retro liniemi láká k nostalgii. Brouk je druhou reinkarnací historického Brouka a jeho rysy nemohou být výraznější. Na základě Golfu je možné jej pořídit s benzinovým motorem 1.2 TSI (105 k) nebo dieselem 1.6 TDI (105 k).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Dědictví Golfu v kabrioletech, stejně jako Carocha, pokračuje v historii. V každé generaci Golfu nebyly žádné verze kabrioletu a ta poslední, kterou jsme viděli, byla založena na šesté generaci modelu – Golf 7 ne a Golf 8 také nebude.
Sdílí své motory s Beetle, ale je pravděpodobné, že v prodeji najdou pouze 1.6 TDI (105 k), nejoblíbenější variantu.
ALTERNATIVY: Pokud hledáte více prostoru, pohodlí a dokonce kultivovanosti, pod hranicí 20 tisíc eur a po dobu až 10 let se začnou objevovat některé příklady z výše uvedeného segmentu: Audi A5 (8F), BMW řady 3 (E93) a dokonce i Mercedes-Class E Cabrio (W207). Stále existuje Opel Cascada, ale nového se prodalo tak málo, že je téměř nemožné ho najít v ojetém.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
KOVOVÝ STŘÍŠKA
Byly jedním z fenoménů počátku století. XXI. Měli v úmyslu spojit to nejlepší z obou světů: cirkulující vlasy ve větru s bezpečností (zřejmě) přidanou do kovové střechy. Dnes téměř úplně zmizely z trhu: tomuto řešení zůstává věrné pouze BMW řady 4.Peugeot 207 CC
Jeho předchůdce, 206 CC, byl v podstatě modelem, který spustil „horečku“ na trhu kabrioletů s kovovými kapotami. Model 207 CC chtěl v tomto úspěchu pokračovat, ale mezitím se móda začala vytrácet. V prodeji však nechybí agregáty, vždy s 1.6 HDi (112 k).
Peugeot 308 CC (I)
Je 207 CC pro vaše potřeby příliš malý? Možná by stálo za zvážení 308 CC, větší ve všech rozměrech, prostornější a pohodlnější a navíc prodávaný pouze s jedním motorem… zjevně, protože jsme na prodej našli pouze stejný 1.6 HDi (112 k) jako 207 CC.
Renault Mégane CC (III)
Také Renault následoval své galské úhlavní rivaly v módě karoserie kupé-cabrio a jak jsme viděli u Peugeotu (307 CC a 308 CC), dal to i dvěma generacím modelů. Ten, který upoutá naši pozornost, je ten, který pochází z třetí a poslední generace Megane.
Na rozdíl od 308 CC jsme alespoň našli na prodej nejen 1.5 dCi (105-110 k), ale i Mégane CC s 1.2 TCe (130 k).
Volkswagen Eos
Restyling z roku 2010 přiblížil estetiku Eosu k Golfu, ale…
Tenhle je… speciální. Pro zbytek světa se vyrábí výhradně v Portugalsku a je to také jeden z nejpříjemnějších kabrioletů s kovovou střechou, který přišel na trh. A je to třetí kabriolet Volkswagen na tomto seznamu… Jaký kontrast pro dnešek.
Najdete zde všudypřítomný Diesel, zde ve verzi 2.0 TDI (140 k), ale najdete i několik verzí 1.4 TSI (122-160 k), které mohou být ještě méně ekonomické, ale budou určitě být příjemnější pro ucho.
Volvo C70 (II)
Facelift, na který bylo Volvo C70 zaměřeno v roce 2010, přiblížil vzhled jeho přídě vzhledu rovněž obnoveného C30.
Volvo C70 nahradilo své předchůdce C70 Coupé a Cabrio jedním tahem díky své kovové kapotě – nejelegantnější ze svého druhu kabrioletů? Možná.
I zde se při hledání C70 v inzerátech projevuje vznětová „horečka“, která zamlada zachvátila Evropu: najdeme pouze naftové motory. Od 2,0 (136 k) do 2,4 (180 k) s pěti válci.
TÉMĚŘ DEKAPOTAČNÍ
Nejsou to pravé kabriolety, ale jelikož jsou vybaveny plátěnými střešními okny, které se táhnou přes střechu, umožňují vám také vychutnat si potěšení z pohybu vlasů ve větru.Fiat 500C
Fiat 500C
Na inzertních stránkách pravděpodobně najdou o 500C více na prodej než všechny ostatní modely zde dohromady. Přátelské a nostalgické město, i v této polokabrioletové verzi, zůstává stejně populární jako kdykoli předtím.
S nasazeným limitem 20 tisíc eur ho bude možné koupit i jako nový, ale pokud nechcete tolik utrácet, výběr nechybí. Nejrozšířenější je benzinová 1,2 (69 k), ale nebude těžké najít naftové verze 1,3 (75-95 k), která kromě nízké spotřeby zaručuje i lepší výkon.
Abarth 595C
Je 500C příliš pomalé? Abarth zaplňuje tuto mezeru kapesní raketou 595C. Bezesporu mnohem živější a s velmi nízkým výfukovým tónem. Jediný dostupný motor je charakteristický 1.4 Turbo (140-160 k).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Další velmi oblíbený model v našich městech. V rámci námi definovaných parametrů je možné kromě druhé generace malého Fortwo najít i generaci aktuálně v prodeji.
Různé motory jsou bohaté. Ve druhé generaci máme malý benzin 1,0 (71 k) a ještě menší naftu 0,8 (54 k). Ve třetí a aktuální generaci, již s motorem Renault, máme 0,9 (90 k), 1,0 (71 k) a už se začínají objevovat elektrické Fortwo (82 k).
ALTERNATIVNÍ: Ať už jde o Citroën DS3 Cabrio nebo DS 3 Cabrio, i když je vzácnější, má tu výhodu, že nabízí více prostoru než výše uvedení obyvatelé měst. Našli jsme pouze agregáty s 1.6 HDi (110 k).