Po dvou extrémně rušných týdnech v těchto končinách se mi tam podařilo publikovat tento nádherný článek věnovaný speciálně vozu Fiat Dino Coupé.
Ti pozornější vědí, že jsme 7. září vyrazili do Fátimy na dráhový den, a také vědí, že nás nejvíce zaujal Fiat Dino Coupé 2.4 V6 z roku 1968. Musím být upřímný: Fiat mě bere do světa úplně jiného, než na jaký jsem zvyklý.
Jakmile jsem ho viděl přicházet, rozzářily se mi oči – vedle mě mohl projet slon, kterého jsem si ani nevšiml – úplně jsem se soustředil na ten krásný italský stroj. Jen pro představu, ten červený lak Ferrari je stále originál! Bylo to neuvěřitelně neposkvrněné... Troufám si říct, že auto, které právě přišlo z továrny, nemá tak dobře ošetřený lak jako to auto.
Co by pro mě bylo auto na víkendové řízení – a pozor, cestování na nejvyšší úrovni – pro tohoto majitele je to auto schopné způsobit škody na závodním dni. A když se na to podíváme, dává to dokonalý smysl. Jsem typický „kuřecí kluk“, kterému jen pomyšlení na to, jak moje auto dělá skluzy a špatně zachází se zadní nápravou, polije studený pot.
Vůz jako tento s 2,4litrovým motorem V6 chrlícím 180 koní při 6600 otáčkách za minutu a točivým momentem 216 Nm při 4600 otáčkách za minutu nebyl stvořen pro „chůzi“. Ještě víc tento, který má nádech Ferrari. Srdce tohoto Fiatu je stejné jako mýtické Ferrari Dino 206 GT a 246 GT, které kupodivu vyvinul syn Enza Ferrariho Alfredo Ferrari (Dino pro přátele). Když k tomu připočteme asi 1400 kg hmotnosti, máme rozumnou kombinaci na závod 0-100 km/h, který jede za 8,7 sec. Nutno také podotknout, že maximální rychlost je kolem 200 km/h a ještě pár prašanů.
To znamená, že bylo na čase podívat se, jak si toto „Ferrari“ vede na trati. Jakmile nastoupím do auta, okamžitě mě čeká mimořádně přátelský komfort pro moji páteř. Zdaleka jsem si nepředstavoval, že tohle auto, které je téměř 45 let staré, bude mít tak cool a pohodový interiér – pro někoho, kdo chce o víkendu vyrazit (někoho jako já), je to velkolepé.
Ale nejneuvěřitelnější je, že i poté, co jsme vyjeli na trať, se tento Fiat Dino choval jako gentleman. Nadváha byla možná jeho největším nepřítelem a „pažením asistované řízení“ zpochybňovalo řidiče zatáčku za zatáčkou na okruhu speciálně navrženém pro motokáry. Tato bitva by byla vyhrána pouze v případě dobré týmové spolupráce mezi strojem a řidičem. Stačilo, aby jeden z nich zakolísal a objevil se nápis „Game Over“!
Okruh nebyl ideální k demonstraci skutečného potenciálu tohoto Fiat Dino Coupé. Některé oblasti byly příliš technické a pomalé, což nebylo dobré pro ty, kteří byli hladoví po emocích. Nicméně řev V6 při 7000 otáčkách za minutu byl pro mé uši dokonalou symfonií. Díky tomu bylo v těchto „vrtných“ oblastech všechno mnohem zajímavější.
Byla to čtyři kola úsilí a radosti, čtyři kola, která ukázala to nejlepší z obou stran mince. Řidič byl příkladný, znal stroj jako nikdo jiný, téměř vždy ho dotáhl na doraz. Na druhou stranu jsem byl spolujezdec na propuštění... Tak moc jsem chtěl v tom vtipu pokračovat, že když jsem vyjížděl z trati, řekl jsem jezdci, že výjezd je těsně před námi. Výsledek? Ještě jedno kolo navíc pro mě, řidiče a Dina.
Fiat Dino je bezpochyby portrétem toho, co bylo dobré v Itálii 60. let: Elegantní vůz, velmi záviděníhodný a plný duše!
