Loni v červenci se ve Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Francie) uskutečnilo to, co bylo hlavní událostí oslav stého výročí Citroënu, „Setkání století“, na kterém se sešlo kolem 5000 historických vozidel stavitel. Ale překvapení, tohle, přišlo v podobě Citroënu 2CV.
Ne ten, kterého známe, jehož produkce jeho dlouhé kariéry (1948-1990) by skončila v našem Portugalsku, přesněji v Mangualde.
To, co bylo vidět ve Ferté-Vidame, by bylo hypotetickým nástupcem ikonického modelu, studiem stylu pro Citroen 2CV 2000 — 2CV za století. XXI.
Francouzský stavitel o tak poutavé studii příliš více informací neposkytl, ale není těžké si představit kontext. Vraťme se do 90. let, kde jsme svědky začátku retro či neoretro hnutí, které nabralo na síle ve druhé polovině dekády a pokračovalo i v tomto století.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
V roce 1994 Volkswagen odstartoval konceptem One, vizí nového Brouka, který by se dostal na trh v roce 1997; Renault představil koncept Fiftie v roce 1996 v narážce na 4CV (Joaninha); BMW znovu uvedlo Mini v roce 2000, přičemž nezapomnělo ani na roadster Z8; Fiatova Barchetta se objevila v roce 1995: a na druhé straně Atlantiku, v roce 1999, Ford ukázal Thunderbird jasně „přilepený“ k originálu z 50. let, jehož výroba dosáhla v roce 2002.
Kde je Citroen retro?
Když se podíváme na historii Citroënu a na různé modely, které ji poznamenaly, nebylo by těžké si představit, že ateliéry stavitele budou zvažovat možnost obnovy některých z nich pro příští století. A jaký lepší kandidát na návrat než ikonický Citroën 2CV?
To můžeme vidět na snímcích, které zveřejnil francouzský Le Nouvel Automobiliste. Je to studie a ne funkční model, jen statický model pro analýzu designu, který nemá ani interiér hodný toho jména.
Vznikl pravděpodobně koncem 90. let spolu s řadou dalších, které daly vzniknout sériovým modelům, jako je C3 Lumière Concept z roku 1998 (vznikl z něj C3) a C6 Lignage z roku 1999 (vznikl by stoupat na C6).
Citroën 2CV 2000 se však nikdy nedostal na veřejnost — až dosud. Důvody, proč s tímto projektem nepokračovat, mohou být různého řádu, ale to neznamená, že silueta 2CV byla zapomenuta. Stačí se podívat na první Citroën C3…
Citroën 2CV 2000 neevokuje, mnohem zřetelněji se drží původního 2CV — nechybí plátěná střecha! Myslíte si, že byste mohli být úspěšní, nebo byla varianta Citroënu nejít touto cestou?
Jisté je, že Citroën 2CV nadále vrhá obrovský stín ovlivňující nejen designéry značky, a to i v době, kdy jsme se v roce 2009 setkali s konceptem Citroën Revolte; jako jiní designéři, od jiných značek, jak můžeme vidět na Chrysleru CCV z roku 1997.
Zdroj a obrázky: Le Nouvel Automobiliste.