K ověření, že náš vozový park stárne, není potřeba žádná pečlivá analýza ani data z Pordata.
Na rozdíl od toho, co se stalo s naší fotbalovou reprezentací, zlatá generace 90. let nebyla nahrazena a je nucena plnit stejnou roli již více než dvě desetiletí.
Barva je spálená, údržba zpožděná a poruchy vždy číhají, ale není to jejich chyba.
Čí je to potom chyba?
Vina spočívá v místech, kde se přijímají politická rozhodnutí. Tam, kde je rozhodnuto systematicky zvyšovat daňové zatížení automobilu, tvrdošíjně si neuvědomující, že je důležitou součástí ekonomiky a dokonce i společnosti – v Portugalsku představuje automobil více než 20 % státních příjmů.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Chyba je v daních, jako je DPH, ISV a IUC, které dokonce penalizují nejnovější auta.
Nyní, v zemi, kde minimální mzda nepřesahuje 635 eur a průměrná mzda k této částce není daleko, dluží mnoho Portugalců hlubokou vděčnost těmto hrdinům bez pláštěnky s vypálenou barvou, kteří každý den plní mise pro ty, kteří nejsou již vyřezané.
Díky za odmítnutí zastavit, za používání levných dílů, za snadnou opravu a šetrnost ve spotřebě. V podstatě proto, že umožňují zbídačené zemi, aby se ještě více nezchudla.
Faktem je, že i když je parkoviště staré, země v pohybu je lepší než ta stojící. Zajímalo by mě, jak by vypadala naše ekonomika, kdyby těch 900 000 aut starších 20 let přestalo přes noc jezdit.
Je čas reformovat naše hrdiny – v tomto ohledu musíme dát důvod Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
Protože směrování systematických útoků na sektor bez jeho podpory bude problém jen dále zhoršovat. Potřebují odpočinek, prostředí, bezpečí a také naši peněženku. Ekonomika děkuje.