Nové Ford Puma Právě byl odhalen a kdo čekal kompaktní a obratné kupé jako originál, bude zklamán. Je to realita dnešních dnů, kdy nová Puma přebírá karoserii crossoveru, i když stejně jako kupé, od kterého má své jméno, stojí za zmínku velký důraz na estetickou složku.
Nový Ford Puma, umístěný mezi EcoSport a Kuga, je stejně jako původní stejnojmenné kupé přímo spojen s Fiestou a zdědil po ní platformu a interiér. Nicméně jako crossover má nová Puma mnohem praktičtější a všestrannější aspekt.
Super zavazadlový prostor
Rozměry zatím nebyly zveřejněny, ale Puma oproti Fiestě roste ve všech směrech s odrazy na vnitřních rozměrech a především na zavazadlovém prostoru. Ford oznamuje kapacitu 456 l , pozoruhodná hodnota, která překonává nejen 292 l Fiesty, ale i 375 l Focusu.
Není to jen kapacita, co zapůsobí, designéři a inženýři Fordu vytěžili z kufru maximální všestrannost a flexibilitu. Je vybaven základní přihrádkou o objemu 80 l (763 mm šířka x 752 mm délka x 305 mm výška) — Ford MegaBox — který vám po odkrytí umožňuje převážet vyšší předměty. Tato plastová přihrádka má v rukávu ještě jeden trik, protože je vybavena odtokem, který usnadňuje mytí vodou.
S kufrem jsme ještě neskončili — má dokonce polici, kterou lze umístit do dvou výšek. Lze jej také vyjmout, čímž získáme přístup k inzerovaným 456 l, přičemž tento lze uložit na zadní stranu zadních sedadel.
Pro přístup do kufru nový Ford Puma usnadňuje tento úkol a umožňuje vám jej otevřít... nohou prostřednictvím senzoru pod zadním nárazníkem, podle Fordu jako první v segmentu.
Mild-hybrid znamená více koní
Právě v dubnu jsme se seznámili s mild-hybridními možnostmi, které Ford hodlá zavést ve Fiestě i Focusu v kombinaci s 1.0 EcoBoost. Nová Puma, která vychází z Fiesty, by přirozeně byla kandidátem na získání této technologie.
Tento systém, nazvaný Ford EcoBoost Hybrid, spojuje mnohokrát oceněný 1.0 EcoBoost – nyní s možností vyřadit jeden válec – s generátorem motoru poháněným řemenem (BISG).
Malý elektromotor o výkonu 11,5 kW (15,6 k) zaujímá místo alternátoru a startéru, samotný systém umožňuje rekuperovat a ukládat kinetickou energii při brzdění, dodává vzduch chlazeným 48V lithium-iontovým bateriím a získali jsme funkce jako např. jako schopnost cirkulovat ve volném kole.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Další výhodou je, že to inženýrům Fordu umožnilo získat více výkonu z malého tříválce, dosahující 155 koní , využívající větší turbo a nižší kompresní poměr, přičemž elektromotor zajišťuje potřebný točivý moment v nízkých otáčkách a zmírňuje prodlevu turba.
Mild-hybridní systém využívá dvě strategie pro podporu spalovacího motoru. Prvním z nich je náhrada točivého momentu, která poskytuje až 50 Nm a snižuje námahu spalovacího motoru. Druhým je zvýšení točivého momentu o 20 Nm při plném zatížení spalovacího motoru – a až o 50 % více v nízkých otáčkách – zajišťující nejlepší možný výkon.
THE 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hp uvádí oficiální spotřebu a emise CO2 5,6 l/100 km, respektive 127 g/km. Mild-hybrid je k dispozici také ve variantě 125 k s oficiální spotřebou a emisemi CO2 5,4 l/100 km a 124 g/km.
THE 1.0 EcoBoost 125 hp bude k dispozici i bez mild-hybridního systému, stejně jako diesel bude součástí nabídky motorů. Zmiňované jsou dvě převodovky složené ze šestistupňové manuální převodovky a sedmistupňové dvouspojkové převodovky.
Další výhodou BISG je, že zaručuje hladší, rychlejší systém start-stop (pouze 300 ms na restart motoru) a širší využití. Například při volnoběhu, dokud nezastavíme, dokáže vypnout motor, když dosáhne rychlosti 15 km/h, nebo i se zařazeným rychlostním stupněm, ale se sešlápnutým spojkovým pedálem.
technologický koncentrát
Nový Ford Puma integruje 12 ultrazvukových senzorů, tři radary a dvě kamery – zadní umožňující pozorovací úhel 180º – vybavení, které je součástí Ford Co-Pilot360 a zaručuje řidiči veškerou nezbytnou asistenci.
Mezi různými asistenty můžeme mít, když jsou Ford Puma vybaveny dvouspojkovou převodovkou, adaptivním tempomatem s funkcí Stop&Go, rozpoznáváním dopravních značek a centrováním vozu v jízdním pruhu.
Novinkou je Local Hazard Information, která upozorňuje řidiče na potenciální problémy na silnici, na které se nacházíme (práce nebo nehody), dříve, než je uvidíme, pomocí aktuálních údajů, které poskytuje HERE.
Součástí zbrojnice je také parkovací asistent, kolmý nebo rovnoběžný; automatická maxima; údržba vozovky; přednárazové a ponárazové systémy, které pomáhají snížit závažnost zranění v případě kolize; a dokonce i upozornění, pokud vstoupíme na blížící se silnici.
Z hlediska komfortu debutuje nový Ford Puma také v segmentu sedadel s masáží zad.
Kdy dorazí?
Prodej Fordu Puma bude zahájen koncem tohoto roku, ceny budou teprve oznámeny. Nový crossover se bude vyrábět v továrně v Craiově v Rumunsku.
