A co takhle ironie? Američané, věčně vysmívaní, že neumějí používat manuální převodovku, jsou pravděpodobně poslední baštou odporu pro manuální převodovka.
Nejnovější příklad je převzat z prohlášení Franka van Meela, šéfa BMW M, pro Australian Car Advice, během představení nových BMW M5 Competition a M2 Competition, kde prozradil, že 50 % severoamerických zákazníků volí v BMW M2 manuální převodovku , odůvodňující rozhodnutí ponechat jej v modelu, který byl právě obnoven. V Evropě toto číslo klesá na pouhých 20 %.
Slovy Franka van Meela:
Kupující hlasují svými peněženkami. (…) jako inženýr bych řekl, že z racionálního hlediska, a přestože je manuální převodovka lehčí než automatická, spotřebuje více paliva a je pomalejší, takže to nedává moc smysl… Ale z emocionálního hlediska mnoho zákazníků říká: „Nechci to vědět, chci jedno“. Dokud budeme mít tyto kvóty v M2, ale také v M3 a M4, budeme nadále mít manuální (krabice), protože nasloucháme našim zákazníkům... Když je poptávka tak vysoká, proč ji neuspokojit?
Takže díky americkým kupcům za nákup tolika BMW M s manuálními převodovkami. BMW M2 je jen nejnovějším příkladem „lásky“ Američanů k manuálním převodovkám na M. Například od M5 (E39) u tohoto modelu v Evropě žádná manuální převodovka nebyla. Američané si však mohli koupit manuální M5 na E60 a F10.
Nezpochybňujeme slova Franka van Meela o vyšší rychlosti a nižší spotřebě paliva automatů, ale jak jsme viděli u tolika sportovních vozů nebo se sportovními nároky, automaty – ať už dvouspojkové nebo měniče točivého momentu – v Všeobecné, ukrást část interakce mezi námi a strojem . Po pravdě řečeno, ne každý z nás chce překonat rekord v „zeleném pekle“.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube.
Mají manuály budoucnost?
Jestliže se zatím v USA kupují sportovnější s manuální převodovkou než kde jinde, tady, na „starém kontinentu“, se manuální převodovky pořizují především v nižších řadách.
Jejich budoucnost je ale v obou případech stále více ohrožena. To vše kvůli zvyšující se automatizaci jízdy, kterou vídáme v autech, technologii pochopitelně nekompatibilní s manuální převodovkou.
Frank van Meel, šéf BMW MŠpatná zpráva je, že pokud jednou budeme mít autonomní auta, tak manuály už nikdy nebudou fungovat, takže by to byl, řekněme, jejich přirozený konec.