V rámci programu FCA Heritage „Reloaded by Creators“, jehož cílem je nakoupit některé klasické modely značek skupiny za účelem jejich restaurování a poté prodat oba Alfa Romeo 8C Competizione jako 8C Spider o kterých jsme s vámi dnes mluvili nebo o fázi obnovy, kterou potřebovali.
Oba totiž mají jedno společné: nikdy neměli majitele. Protože od té doby, co opustily výrobní linku až do dnešního dne, byly obě kopie, které má FCA nyní na prodej, vždy jejím majetkem — 8C Competizione spatřila světlo světa v roce 2007, zatímco 8C Spider je z roku 2010.
Z tohoto důvodu nepřekvapuje bezvadný stav, ve kterém jsou oba přítomny, bez jakéhokoli opotřebení nebo známek z průběhu času a velmi nízký počet najetých kilometrů, zejména 8C Spider, který ujel pouze asi 2750 km přes jeho devět let života.
Alfa Romeo 8C Competizione a 8C Spider
S výrobou omezenou na 500 exemplářů každého z nich byly 8C Competizione i 8C Spider vyvinuty na základě karoserie z uhlíkových vláken a podvozku, který je odvozen od podvozku používaného Maserati GranTurismo.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Při animaci 8C Competizione a 8C Spider jsme našli a V8 při 90º s objemem 4,7 l, přirozené nasávání, odvozený od toho, který používal Maserati GranTurismo S (který zase vznikl v bloku Ferrari). Po několika „dotycích“ Alfy Romeo začal dodávat 450 koní a 470 Nm točivého momentu.
Alfa Romeo 8C Competizione
Tyto hodnoty umožňují dvojici 8C Competizione a 8C Spider dosáhnout rychlosti 100 km/h za méně než 4,5 s a maximální rychlosti 295 km/h (290 km/h v případě 8C Spider). Výkon na zadní kola přenáší šestistupňová poloautomatická převodovka.
Pokud jde o ceny, FCA Heritage nezveřejnila, kolik požaduje za dvě kopie.
