Sportovní, štíhlá a latino. Maserati Granturismo je toto vše a mnohem více. A protože bude brzy nahrazen, vzdáváme mu poslední poctu zde v sekci Dreams in V.
Existují auta, která nepotřebují být nejrychlejší, nejvýkonnější ani nejpohodlnější, aby si vybojovala místo v naší vysněné garáži. Jedním z takových příkladů je Maserati Granturismo.
Maserati Granturismo, které bylo uvedeno na trh ve vzdáleném roce 2007, nebylo nikdy v žádném konkrétním bodě skvělé. Během všech těch let byl dokonce neustále porážen konkurencí, znovu a znovu, znovu a znovu! Především modelem přicházejícím ze stran Stuttgartu. Nevím, jestli víte, jmenuje se Porsche 911. Už jste o něm někdy slyšeli?!
Takže pokud ano, co tohle auto dělá mezi našimi V-Dreamy? Je to jednoduché. Přestaňte na chvíli číst a podívejte se na to. Odpověď vstoupí do vaší sítnice, usadí se ve vašem mozku a nakazí vaše sny.
Nyní pokračujte ve čtení. Dívali se na něj dobře? Slim a latina, jak jsem řekl. Pokud si všimnete, Maserati Granturismo je vůz jasně hrdý na svůj původ: studia Pininfarina. Auto s touhle kráskou nemusí být v ničem nejlepší, jen nedělejte kompromisy v žádném oboru. A Maserati Granturismo nedělalo kompromisy v žádné oblasti.
Granturismo se na silnici chovalo dobře, ale ne nejlépe; byl dobře dokončen, ale neměl žádné referenční povrchové úpravy; mělo to zajímavé výkony, ale nebylo to viscerální; bylo to pohodlné, ale ne pohyblivá pohovka. Jsou auta, která jsou taková: nepotřebují být v ničem nejlepší, být lepší než téměř všichni ostatní.
V jeho designu, v jeho liniích je aura, která nakazí každého automobilového nadšence. A pak je tu originální atmosférický motor V8 Ferrari (s výkonem od 400 koní v základní verzi po 460 koní ve verzi MC Stradale). Motor, který není technologickým přídomkem, si zachovává mystiku a práci charakteristické pro rodovou linii, která vyrábí auta snů od počátků automobilu.
Více než čísla, výkon a rychlost bylo Maserati Granturismo vždy více dáno smyslovými zážitky, někdy dokonce platonickými. Jako pravé Grande Turismo je kolem něj spousta romantiky. Nezůstáváte u stop, na stopy ani nemyslete – s výjimkou verze MC Stradale, která je sportovnější a mužnější verzí Granturismo. V civilizovanějších verzích myslete pouze na otevřené silnice, horské silnice, ztracené cesty napříč Evropou. Zkrátka skutečné silnice. S výkonem více než 400 koní je zřejmé, že jede rychle (velmi rychle…), ale to není jeho filozofie.
Kilometry na konci, ujeté závratnou rychlostí, s krajinou, lidmi a zážitky, které je třeba prožít. Toto je jeho přirozené prostředí: mezi kilometry asfaltu, rozhovory s neznámými lidmi, velmi horkou kávou a mnoha litry spáleného benzínu. A nakonec – na rozloučenou kdesi… – když se otočíme čelem k silnici před námi, čeká na nás na parkovišti to štíhlé a plastické italské auto.
V tu chvíli musí být všechny naše pochybnosti rozptýleny: chceme řídit toto auto a ne jiné. Skutečný Grand Tourism, Maserati Granturismo.
Pokud vše půjde dobře, za pár let s ním mám domluvenou schůzku, někde v Itálii na průsmyku Stelvio, nebo na průsmyku Furka ve Švýcarsku (dvě z mých vysněných cest) – v té době už Trojka nestraší sny Portugalců.
Jsem si jistý, že budu holohlavý, tlustší – zkrátka starší… – zatímco Maserati Granturismo zůstane stejně mladé a krásné jako dnes. Tak je tomu u všech pravých italských vozů: nadčasové! To se o nás říci nedá, věk s námi má opačný efekt. Ale zdá se, že to s sebou přináší další věci. Totiž schopnost ocenit taková auta, která nejsou v ničem nejlepší, ale která nás nutí snít nade vše. Za další výtvor: děkuji, Itálie!
Líbil se vám tento článek z Dreams in V? Zanechte nám své komentáře zde a na našich sociálních sítích a pošlete nám je vaše návrhy témat!