Představený před dvěma lety na moskevském autosalonu a dosud exkluzivně pro trhy, jako je ruský nebo jihokorejský (kde se prodává jako Samsung XM3), Renault Arkana připravovat se na cestu do Evropy.
Pokud si dobře pamatujete, původně Renault odložil možnost marketingu Arkany v Evropě, ale francouzská značka nyní změnila názor a důvod tohoto rozhodnutí je velmi jednoduchý: SUV se prodávají.
Přestože vypadáme úplně stejně jako Arkana, kterou již známe, evropská verze bude vyvíjena na platformě CMF-B (používané novými Cliem a Capturem) namísto platformy Kaptur, ruské verze první generace modelu Renault Captur.
Tato obeznámenost s oběma modely zasahuje i do interiéru, který je ve všech směrech totožný s tím, co najdeme v aktuálním Capturu. To znamená, že přístrojová deska se skládá z obrazovky s úhlopříčkou 4,2“, 7“ nebo 10,2“ a dotykové obrazovky s úhlopříčkou 7“ nebo 9,3“ v závislosti na verzích.
Elektrifikace je heslo
Celkově bude Renault Arkana k dispozici se třemi motory. Jeden plně hybridní a dva benzínové, TCe140 a TCe160. Když už jsme u těch, oba používají 1,3 l turbo se čtyřmi válci o výkonu 140 koní, respektive 160 koní.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Oběma je společná skutečnost, že jsou spojeny s automatickou dvouspojkovou převodovkou EDC a 12V mikrohybridním systémem.
Hybridní verze, která je u Renaultu standardně označena jako E-Tech, využívá stejnou mechaniku jako Clio E-Tech. To znamená, že Arkana hybrid využívá benzinový motor o objemu 1,6 l a dva elektromotory napájené 1,2 kWh baterií. Konečným výsledkem je maximální kombinovaný výkon 140 k.
Zbývající čísla Renault Arkana
S délkou 4568 mm, výškou 1571 mm a rozvorem 2720 mm je Arkana umístěna mezi Captur a Kadjar. Pokud jde o zavazadlový prostor, u benzinových verzí naroste na 513 litrů, u hybridní pak na 438 litrů.
Renault Arkana se má na trh dostat v první polovině roku 2021 a bude se vyrábět v Busanu v Jižní Koreji spolu se Samsungem XM3. Ceny zatím nejsou známy. Jedno je však jisté: bude mít variantu R.S.Line.