THE Audi e-tron dorazí na stánky se čtyřtýdenním zpožděním a to vše kvůli problému ve vývoji softwaru. Během procesu vývoje elektrického SUV bylo potřeba změnit program používá se v autě a nyní značka potřebuje regulátory k certifikaci tohoto specifického softwaru.
První zprávy týkající se zpoždění ve výrobě e-tron — je první Audi navržené jako výhradně elektrické — objevilo se v německých novinách Bild am Sonntag, které (s odvoláním na zdroje blízké značce) tvrdily, že dodávka prvních modelů se může o několik měsíců zpozdit.
S odhadovaným dojezdem přibližně 450 km bude Audi e-tron vybaveno dvěma elektromotory který v režimu Boost poskytuje výkon 408 koní a točivý moment 660 Nm . V normálním režimu je výkon e-tronu 360 koní a točivý moment 561 Nm a pro pohon obou motorů vybavilo Audi svůj nový model baterií o kapacitě 95 kWh.
Diskusi vyvolávají také ceny baterií
Baterie však také způsobily Audi problémy, a to vše kvůli ceně. Podle agentury Reuters, která cituje německý list Bild am Sonntag, se německá značka dostane do slepé uličky v jednání s LG Chem (dodavatel baterií používaných pro elektromobily Audi), protože jihokorejská společnost může mít zájem na zvýšení cen o cca. 10% kvůli zvýšené poptávce. Kromě Audi dodává LG Chem baterie pro Volkswagen a Daimler.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Navzdory fámám LG Chem i Audi odmítly jednání mezi oběma společnostmi komentovat. Vzhledem k tomuto zpoždění se teprve uvidí, do jaké míry bude Audi schopno splnit cíl uvedení na trh e-tron na trh do konce roku.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube.