„Crash testy“ – nárazové testy, dobrou portugalštinou – slouží k měření úrovně pasivní bezpečnosti automobilů, tedy schopnosti automobilu minimalizovat následky nehody, ať už bezpečnostními pásy nebo bočními ochrannými tyčemi, airbagy. , mimo jiné programované deformační zóny karoserie, nerozbitná okna nebo nárazníky s nízkou absorpcí.
Tyto testy, které provádějí Euro NCAP na „starém kontinentu“, IIHS v USA a Latin NCAP v Latinské Americe a Karibiku, sestávají ze simulací nehod v reálných situacích, při maximální rychlosti 64 km/h.
Přestože jsou nehody zaznamenávány výrazně nad touto rychlostí, studie dokazují, že k drtivé většině smrtelných nehod dochází při rychlosti 64 km/h. Většinou, když vozidlo jedoucí např. rychlostí 100 km/h narazí do překážky před sebou, zřídka je v okamžiku nárazu rychlost 100 km/h. Před srážkou je instinkt řidiče pokusit se vozidlo co nejrychleji zastavit, což snižuje rychlost na hodnoty blížící se 64 km/h.
Také většina nárazových testů se řídí standardem „Offset 40“. Co je vzor „Offset 40“? Jde o typologii srážky, při které se pouze 40 % přední strany střetne s jiným objektem. Při většině nehod se totiž alespoň jeden z řidičů snaží vybočit z její trajektorie, takže ke 100% čelnímu nárazu dojde jen zřídka.