Nástupce Alfy Romeo Giulietta byl zahrnut do plánu, který FCA představila v roce 2014. Cílem bylo přeměnit Alfu Romeo na globální prémiovou značku skupiny. Plán však doznal změn.
Osm modelů, jejichž uvedení na trh do roku 2018 bylo naplánováno na dosažení ročního objemu 400 000 kusů, bylo posunuto zpět do roku 2020. V současnosti není v Alfa Romeo nikdo, kdo by přišel s konkrétním číslem zamýšleného ročního objemu prodeje.
Z původního plánu, prozatím „nové“ Alfy Romeo, známe pouze Giulii a Stelvio – a dokonce jsme věděli, které modely se připravují. Nástup nového výkonného ředitele značky Reida Biglanda však opět přinesl nejistotu ohledně budoucnosti.
O budoucnosti nejen Giulietty, ale i MiTo. Reid Bigland v Ženevě uvedl, že prozatím tyto modely v nabídce zůstanou. Všimněte si, že o nástupci MiTo se nikdy neuvažovalo od představení plánu na rok 2014. Nástupce Giulietty však vždy existoval, ale nedávná prohlášení Biglanda v Ženevě ukazují na jiný scénář:
jsou to velmi dobrá auta, ale nejsou na stejné úrovni jako Giulia a Stelvio.
K tomuto tématu nemám co oznámit, ale zaměříme se méně na Evropu a více na zbytek zeměkoule. Bude zvažován evropský trh, ale budeme také silně uvažovat o Asii a Severní Americe. V Číně a Severní Americe jsou kompaktní segmenty malé.
Uvedení futures Alfa Romeo bude v podstatě záviset na globální dimenzi segmentu, ve kterém bude soutěžit. Giulia a Stelvio jsou například integrovány do dvou největších globálních segmentů prémiových vozidel. Bigland navrhl, že příští Alfa Romeo, která bude uvedena na trh, bude pravděpodobně SUV. Současná obliba tohoto typu vozidel k tomu nutí. Stále se diskutuje o umístění nového modelu.
SOUVISEJÍCÍ: Alfa Romeo Stelvio. Mise: být dynamickou referencí v segmentu
Jinými slovy, zbývá definovat, zda bude nový model nad nebo pod Stelviem. Rozhodnutí, které bude záviset nejen na znalosti, který je největší světový prémiový segment po Stelviu, ale také na tom, který italské značce na třech kontinentech přinese více.
Právě tato globální vize určila nevývoj dodávky Giulia, typ karoserie, který je úspěšný pouze v Evropě. A nyní se také zdá, že určuje budoucnost Giulietty, kde by se její šance na úspěch v podstatě snižovaly na náš kontinent. Sbohem Giulietto? Vypadá to tak.