Pojďme se díky Automobile Magazine rozvibrovat návratem do minulosti. V době, kdy auta ještě páchla benzínem…
Souboj, který dnes představujeme, má pro automobilovou historii nevyčíslitelný význam. Bylo to v 80. letech, kdy se Mercedes-Benz a BMW poprvé střetly s otevřenými rivaly v boji o prvenství v segmentu sportovních limuzín. Vyhrát mohl jen jeden, být druhý by znamenalo být „první z posledních“. Rozhodovalo pouze první místo.
Do té doby již proběhlo několik válečných zkoušek – jako když země umístí své vojáky na hranici nepřítele jen proto, aby „vycvičila“, víte? Ale tentokrát to nebyl výcvik ani vyhrožování, bylo to vážné. Právě tuto bitvu se Jason Cammisa z Automobile Magazine pokusil zopakovat v nejnovější epizodě Head-2-Head.
Na jedné straně barikády jsme měli BMW, toužící po ‚vyrobení plechu‘ jako Mercedes, v plném proudu, jak v oblasti prodeje, tak v oblasti technologií. Na druhé straně byl nedotknutelný, nedosažitelný a všemocný Mercedes-Benz, který nechtěl postoupit ani centimetr automobilového území stále nepohodlnějšímu BMW. Válka byla vyhlášena, výběr zbraní zůstal. A znovu, stejně jako ve skutečných válkách, zvolené zbraně vypovídají hodně o strategii a způsobu, jak čelit konfrontaci každého ze zasahujících.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Mercedes zvolil typicky… Mercedes přístup. Vzal svůj Mercedes-Benz 190E (W201) a velmi nenápadně vložil přes hubu, pardon... přes kapotu motor 2300 cm3 16v, připravený Cosworthem! Pokud jde o dynamické chování, Mercedes provedl recenzi na odpružení a brzdy, ale žádné přehánění (!) jen tolik, aby čelil požáru nového motoru. Na estetické úrovni, kromě označení na víku kufru, nic nenasvědčovalo tomu, že by tato 190 byla o něco „speciálnější“ než ostatní. Ekvivalent obléknout Heidi Klum do burky a poslat ji na týden módy v Paříži. Potenciál tam je celý... ale hodně skrytý. Dokonce až příliš!
BMW M3
BMW udělalo pravý opak. Na rozdíl od svého rivala ze Stuttgartu vybavila mnichovská značka svou Serie3 (E30) všemi možnými všeléky, to znamená: nazvala zástup M. Počínaje motorem, přes podvozek a konče finálním vzhledem. Mám podezření, že kdyby to bylo BMW, jediné barvy dostupné z továrny na objednávku byly žlutá, červená a růžová! Tehdy se narodilo první dítě linie „heavy-metal“: první M3.
Kdo vyšel jako vítěz? Těžko říct… je to válka, která ještě neskončila. A to pokračuje dodnes, tiše, kdykoli se tyto „klany“ kříží, ať už na horské silnici nebo na hladší dálnici. Byly a stále existují dva různé způsoby, jak žít a zažít sportovní vůz.
Ale dost povídání, podívejte se na video a poslechněte si závěry šťastného Jasona Cammisy: