Právě na autosalonu v Ženevě jsme poprvé viděli Toyotu Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Pamatovat? Článek je zde.
Model, který nás od té doby nechal „slnit“. Hodně. Stejný! Opravdu hodně…
Zpět k původu
Toyota se letos vrátila do WRC s Yarisem – má na svém kontě již dvě vítězství – a jak lépe to oslavit než uvedením vysoce výkonného Yarisu? Není.Cíle Toyoty jsou jasné a ambiciózní: udělat z Yarisu GRMN nejlehčí, nejrychlejší a nejvýkonnější model ve svém segmentu. Chyběla čísla, která by tyto ambice podpořila – zůstaly nám v podstatě domněnky a úniky informací.
Zatím…
Toyota vzala malý Yaris GRMN do Frankfurtu a spolu s ním konečně vydala finální (nebo téměř) specifikace své nejnovější „bomby“. Pojďme se s nimi seznámit:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Přemístění | 1798 cm3 |
| Architektura | 4 válce v řadě |
| Rozdělení | 4 ventily na válec, Dual VVT-i |
| Jídlo | Kompresor Magnusson Eaton |
| Kompresní poměr | 10:1 |
| Napájení | 212 koní při 6800 ot./min |
| Binární | 250 Nm při 5000 ot./min |
Toyota Yaris GRMN si zachovává pohon předních kol, přičemž výkon je přenášen přes šestistupňovou manuální převodovku.
| Výkon a hmotnost | |
|---|---|
| Hmotnost | 1135 kg |
| Zrychlení 0-100 km/h | 6,3 sekundy |
| Maximální rychlost | 230 km/h |
Maximální rychlost je elektronicky omezena a čas z 0 na 100 km/h ještě potřebuje konečné potvrzení, protože homologační proces ještě není uzavřen.
Ale v porovnání z 0-100 km/h se tento Yaris vyrovná Renaultu Mégane RS Trophy, který nedávno přestal fungovat.
| Podvozek | |
|---|---|
| Pneumatiky | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| ráfky | nástěnka 17″ |
| Brzdy Fr. | Drážka 275 mm, 4 pístky |
| Brzdy Tr. | 278 mm |
| Pozastavení Fr. | MacPherson se Sachs Shocks |
| Zavěšení Tr. | Polotuhá náprava s torzní tyčí |
Toyota Yaris GRMN je o 24 mm blíže k zemi, a to díky kratším pružinám; přední stabilizační tyč má větší průměr a je dodávána s tyčí proti přiblížení.
Ještě je brzy
Při pohledu na čísla a srovnání s konkurencí je předčasné tvrdit, že bude nejrychlejší ve svém segmentu.S hmotností 1135 kg je jedním z nejlehčích a získal vynikající poměr výkonu a hmotnosti 5,35 kg/hp – znamení, že budete mít dobré výkony. Ale jak se to bude chovat?
Toyota provedla vývoj na Nürburgringu, ne-li „N“ v GRMN odkazující na německý okruh. Očekávání jsou vysoká.
máme špatné zprávy
Toyota Yaris GRMN by měla být oslavována za návrat japonské značky k malému hot hatchi a za prostý fakt, že... existuje. Jen tato oslava bude krátká.
To vše proto, že se značka rozhodla zpřístupnit na evropském trhu velmi omezené množství Yaris GRMN – k dispozici bude pouze 400 kusů , již včetně verzí s pravostranným řízením pro Spojené království.
Uvedená cena je 29 900 EUR a může se lišit v závislosti na trzích.
Zájem? Je lepší věnovat pozornost webu značky.
Klikněte zde
