V době, kdy se zdá, že naftové motory jsou odsouzeny k zániku (několik značek se s nimi již rozhodlo rozloučit), se zdá, že SEAT je na přechod připraven. Proto navrhuje benzinový motor 1,5 l, který nabídne stejný výkon jako 2,0 TDI a navíc slibuje sníženou spotřebu.
Je ale 1,5 TSI o výkonu 150 k opravdu schopen zapomenout na 2,0 TDI, které tak dobře známe? Abychom to zjistili, vyzkoušeli jsme Atecu vybavenou 1,5 TSI a šestistupňovou manuální převodovkou, v tomto případě ve výbavovém stupni Excellence.
Ateca, která byla uvedena na trh před třemi lety, byla prvním SUV značky SEAT a zakládala rodinu modelů, která má nyní další dva členy: malou Aronu a vrcholné Tarraco.
Esteticky musím přiznat, že se mi Ateca líbí. Méně diskrétní než jeho „bratranci“ Tiguan a Karoq si SUV SEAT stále zachovává střízlivý a trochu agresivní vzhled (ale bez přehánění) a v barevném schématu, kterým se testovaný agregát prezentoval, dokonce „dává are“ sportovnějšího bratra, CUPRA Ateca.
Uvnitř SEAT Ateca
Uvnitř Atecy najdeme palubní desku s jednoduchým designem, která navzdory tomu, že nevyhrává soutěže krásy ani originality, přesvědčí svou referenční ergonomií ve stylu, na který jsme si již zvykli z návrhů koncernu Volkswagen.
Pokud jde o kvalitu, najdeme mix měkkých materiálů v horní části palubní desky a tvrdších materiálů ve více „skrytých“ částech kabiny. Co se týče montáže, s výjimkou urputného parazitního hluku v oblasti sloupku řízení se dokonce ukázalo, že je v dobrém plánu.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pokud jde o informační a zábavní systém, jeho ovládání je snadné a intuitivní a má dobrou grafiku. Dalším pozitivním bodem interiéru Ateca je velký počet odkládacích prostor, což je výhoda v modelu zaměřeném na rodiny.
Informační a zábavní systém Ateca se velmi snadno používá.
A konečně, pokud jde o obyvatelnost, Ateca neskrývá rodinné poslání, nabízí více než dostatek prostoru pro pohodlnou přepravu rodiny a jejích zavazadel (zavazadlový prostor má objem 510 l).
Vzadu prostor pro cestující umožňuje pohodlné a pohodlné cestování.
Za volantem SEAT Ateca
Jakmile sedíte za volantem Ateca, rychle najdete pohodlnou pozici pro řízení. Na druhou stranu viditelnost, přestože není referenční (v současném automobilovém světě možná jen u malého Smartu fortwo), také není problém, pomáhá jí zadní parkovací kamera.
Dynamicky Ateca zapůsobí. Přestože španělské SUV nemá tak ostrost jako Hyundai Tucson, má nastavení podvozku, které velmi dobře „snoubí“ chování s komfortem a prezentuje se jako jedno z nejlepších SUV v segmentu z hlediska dynamických schopností.
Pokud jde o motor, 1.5 TSI o výkonu 150 k odhaluje určitou absenci plic. V tomto ohledu se ukazuje jako lepší varianta 2.0 TDI, rovněž s výkonem 150 koní. I přes vcelku klidný chod se zdá, že motor dává přednost klidné a ekonomické jízdě před velkými návaly — je dokonce schopen za určitých podmínek deaktivovat dva válce pro nižší spotřebu — a k „probuzení“ využívá šestistupňovou manuální převodovku.
Kdo vyhraje s tímto „tichým“ charakterem motoru, je naše peněženka. Při běžné jízdě na smíšeném okruhu (s více silnicemi než městem) má Ateca spotřebu kolem 5,9 l/100 km. Když aktivujeme režim „Eco“ a náš režim Tio Patinhas, spotřeba klesne dokonce na 5,1 l/100 km. Ve městech dosahují 8 l/100 km.
Zkrátka, pokud v kapitole o výkonu 1.5 TSI ztrácí na 2.0 TDI, z hlediska hospodárnosti plní benzínový motor to, co slibuje, a odhaluje spotřebu, která by dokázala zahanbit i některé dieselové motory.
Digitální přístrojový štít byl jednou z možností pro námi testovaný agregát.
Je to auto to pravé pro mě?
Navzdory tomu, že Ateca je na trhu již tři roky, zůstává jednou z hlavních možností, které je třeba zvážit v segmentu kompaktních SUV.
Pokud hledáte všestranné, pohodlné, prostorné SUV s dynamickým chováním, které patří mezi reference v segmentu, Ateca je jednou z hlavních možností, které je třeba zvážit.
Co se týče motoru, 1.5 TSI splňuje kapitolu hospodárnosti a pokud najedete pár kilometrů ročně a nijak zvlášť nespěcháte, je to možnost ke zvážení.
Pravdou však je, že poté, co jsme měli možnost jezdit s Atecou s oběma motory, nelze říci, že by zcela zapomněla na možnost Diesel, protože v kapitole o výkonu se Diesel vždy zdá být schopnější postrčit Atecu s rozhodnutím. pomozte nám prozkoumat váš podvozek.