Věrni liniím, které jej charakterizují již více než 50 let Fiat 500 se znovu objevil a nyní přichází ve 100% elektrické verzi s cílem pokračovat v prodejním úspěchu, jakým byl vždy.
Poté, co jsme to provedli v Turíně, jsme se znovu setkali s malým italským městským chlapcem, tentokrát v Lisabonu, kde měl Diogo Teixeira příležitost ho otestovat, aby se pokusil odpovědět na otázku: bude to nejlepší 100% segment? elektrický?
S Hondou a hlavním rivalem si nový Fiat 500 zachovává retro vzhled, který mu zaručil mnoho úspěchů, ale dostal důležitou technologickou posilu. Velká část tohoto posílení je patrná v interiéru, kde jsou detaily jako nová digitální palubní deska nebo také nový informační a zábavní systém UConnect 5 — který využívá 10,25” obrazovku a umožňuje připojení k systémům Android Auto a Apple CarPlay bez použití kabelů — skok“ na pohled.
Malý Ital navíc nepřichází s jedním, ani se dvěma, ale se třemi tvary karoserie. K třídveřové a kabrioletové verzi se tak nyní připojuje varianta 3+1, která má na straně spolujezdce malé boční dveře s obráceným otevíráním — jako u Mazdy MX-30 a BMW i3.
dva motory, dvě baterie
Nejen z hlediska karoserie nabízí nový Fiat 500 na výběr několik možností, jako je tomu v případě výkonu a baterie. Základní verze s výbavovým stupněm Action a dostupná pouze ve třídveřovém provedení má tedy méně výkonný elektromotor s výkonem 95 k (70 kW) a baterii s nižší kapacitou pouhých 23,8 kWh.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Lze jej rychle nabít až na 50 kW a umožňuje dojezd 180 km (cyklus WLTP) nebo 240 km (městský cyklus WLTP). Pětistovka v tomto případě zrychlí na 100 km/h za pouhých 9,5 s a maximální rychlost je omezena na 135 km/h.
Ostatní verze jsou vybaveny motorem o výkonu 118 k (87 kW), který je poháněn 42 kWh baterií, která umožňuje dojezd 320 km (cyklus WLTP) až 460 km (městský cyklus WLTP). Pokud jde o výkon, tento motor umožňuje dosažení 50 km/h za 3,1 s, 100 km/h za 9 s a 150 km/h maximální rychlosti (omezená).
A načítání?
Celkem má Fiat 500 tři jízdní režimy: Normal, Range a Sherpa. S ohledem na nabíjení se kapacita rychlonabíjení liší, jak by se dalo očekávat, v závislosti na baterii, kterou je turínská značka vybavena.
Počínaje nejmenší baterií, 23,8 kWh, má Fiat 500 jí vybavený 50 kW rychlonabíjecí systém, který vám umožní obnovit přibližně 50 km autonomie za přibližně 10 minut. Kromě toho jej lze nabíjet i doma pomocí kabelu Mode 2 (3 kW) nebo u veřejných telefonních automatů nebo ve wallboxu pomocí 3-fázového kabelu Mode 3 o výkonu 11 kW.
Pokud jde o baterii o výkonu 42 kW, Fiat 500, který je jí vybaven, je vybaven systémem rychlého dobíjení o výkonu 85 kW. To znamená, že za pouhých 5 minut je možné obnovit 50 km autonomie a za pouhých 35 minut je možné dobít baterii až na 80 %.
Tuto baterii lze navíc dobíjet také v zásuvce až 3 kW nebo ve wallboxu až 7,4 kW, v takovém případě je možné dobít celou baterii za pouhých šest hodin.