Nový Mercedes-Benz třídy A (W177) byl konečně odhalen a velká odpovědnost spočívá na novém modelu poté, co znovu objevil řadu s úspěšnou generací, kterou nyní nahrazuje. Aby Mercedes-Benz zaručil úspěch nové generace modelu, nešetřil úsilím.
Přepracovaná platforma, zcela nový motor a další hluboce přepracované, přičemž největší důraz je kladen na interiér, nejen že se radikálně distancuje od svého předchůdce, ale také debutuje nový informační a zábavní systém MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Uvnitř. největší revoluce
A začneme přesně u interiéru, zdůrazníme jeho architekturu, která je zcela odlišná od jeho předchůdce – sbohem, konvenční přístrojová deska. Na jejím místě najdeme dvě horizontální sekce – jednu horní a jednu spodní – které se bez přerušení rozprostírají po celé šířce kabiny. Přístrojová deska je nyní složena ze dvou horizontálně uspořádaných obrazovek — jak jsme viděli u jiných modelů značky — bez ohledu na verzi.
Mercedes-Benz třídy A — interiér AMG Line.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) je název nového informačního a zábavního systému hvězdné značky a byl to debut Mercedes-Benz třídy A. Znamená to nejen přítomnost dvou obrazovek — jedné pro zábavu a navigaci, druhé pro přístroje —, ale také to znamená zavedení zcela nových rozhraní, která slibují snadnější a intuitivnější používání všech funkcí systému. Vyniká hlasový asistent — Linguatronic —, který umožňuje i rozpoznání konverzačních příkazů, s integrací umělé inteligence, která se bude snažit přizpůsobit potřebám každého uživatele. "Hej, Mercedes" je výraz, který aktivuje asistenta.
V závislosti na verzi jsou velikosti těchto stejných obrazovek:
- se dvěma 7palcovými obrazovkami
- se 7 palci a 10,25 palce
- se dvěma 10,25palcovými obrazovkami
Interiér se tak prezentuje „čistějším“ vzhledem, ale také mnohem propracovanějším než dříve.
prostornější
Nový Mercedes-Benz třídy A, který stále nevychází z interiéru, nabídne svým cestujícím více prostoru, ať už pro ně – vpředu i vzadu, pro hlavu, ramena a lokty – nebo pro jejich zavazadla – kapacita vzroste až na 370 litrů (o 29 více než u předchůdce).
Lepší je podle značky také přístupnost, zejména při přístupu na zadní sedadla a do zavazadlového prostoru — dveře jsou širší asi o 20 cm.
Pocit prostoru je také umocněn díky 10% zmenšení plochy zakryté sloupky.
Zvětšené vnitřní rozměry odrážejí vnější rozměry — nový Mercedes-Benz třídy A vyrostl ve všech směrech. Je o 12 cm delší, 2 cm širší a 1 cm vyšší, přičemž rozvor narostl o cca 3 cm.
Mini-CLS?
Pokud je interiér skutečně vrcholem, nezklame ani exteriér — je to nejnovější model značky, který přijal novou fázi jazyka Sensual Purity. Slovy Gordena Wagenera, designového ředitele společnosti Daimler AG:
Nová třída A zahrnuje další fázi naší filozofie designu Sensual Purity […] S jasnými konturami a smyslnými povrchy představujeme špičkovou technologii, která vzbuzuje emoce. Tvar a tělo jsou to, co zůstane, když jsou záhyby a linie redukovány do extrému
Mercedes-Benz třídy A končí, nicméně velkou část své identity „vypije“ z Mercedesu-Benz CLS, představeného minulý měsíc na autosalonu v Detroitu. Zejména na koncích je možné pozorovat podobnosti mezi těmito dvěma, v řešeních, která byla nalezena pro definování přední části - sady optiky mřížky a bočních přívodů vzduchu - a zadní optiky.
Nejen, že vzhled je propracovanější, vnější design je efektivnější. Cx bylo sníženo na pouhých 0,25, což z něj dělá nejvíce „větrné“ v segmentu.
Motory s francouzskými geny
Velkou novinkou, pokud jde o motory, je debut nového benzínového motoru pro A 200. 1,33 litru, jedno turbo a čtyři válce , je to motor vyvinutý ve spolupráci s Renaultem. U Mercedes-Benz dostává tato nová pohonná jednotka označení M 282 a agregáty určené pro třídu A a budoucí rodinu kompaktních modelů značky se budou vyrábět v továrně v německé Kölledě patřící německé značce. .
Vyniká svými kompaktními rozměry a možností deaktivace dvou válců, když to podmínky dovolí. Jak je stále více standardem, je již vybaven filtrem pevných částic.
Lze jej spárovat se šestistupňovou manuální převodovkou nebo novou sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou — 7G-DCT. V budoucnu bude tato nová tryska spojena také se systémem 4MATIC.
V této počáteční fázi zahrnuje třída A další dva motory: A 250 a A 180d. První využívá evoluci 2.0 turbo z předchozí generace, která se ukázala být o něco výkonnější, ale ekonomičtější. Tento motor je k dispozici ve verzích s pohonem předních kol nebo volitelně s pohonem všech kol.
Druhý, A 180d, je v této počáteční fázi jedinou možností dieselového motoru a je to také vrtule francouzského původu — známý motor 1,5 od Renaultu. I když je dobře známý, byl také přepracován a stejně jako zážehové motory je schopen splnit nejpřísnější emisní normy Euro6d a je připraven čelit náročným testovacím cyklům WLTP a RDE.
| na 200 | na 200 | na 250 | Při 180 d | |
|---|---|---|---|---|
| Převodová skříň | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Kapacita | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| Napájení | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Binární | 250 Nm při 1620 ot./min | 250 Nm při 1620 ot./min | 350 Nm při 1800 ot./min | 260 Nm mezi 1750 a 2500 |
| Průměrná spotřeba | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| emise CO2 | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Zrychlení 0—100 km/h | 8,0 s | 8,2 s | 6,2 s | 10,5 s |
| Maximální rychlost | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
V budoucnu očekávejte plug-in hybridní motor.
Přímo z třídy S
Nový Mercedes-Benz třídy A bude samozřejmě vybaven nejnovějšími vylepšeními v oblasti jízdních asistentů. A dokonce zahrnuje výbavu přímo převzatou z třídy S, jako je Intelligent Drive, která v určitých situacích umožňuje poloautonomní řízení.Z tohoto důvodu byl vybaven novým kamerovým a radarovým systémem schopným „vidět“ na vzdálenost 500 metrů, navíc s informacemi z GPS a navigačního systému.
Mezi různými funkcemi, Aktivní asistent odstupu DISTRONIC , který umožňuje upravit rychlost při nájezdu do zatáček, křižovatek nebo kruhových objezdů. Debutuje také asistent vyhýbacího manévru, který v rychlostech od 20 do 70 km/h nejen pomáhá automaticky brzdit, když detekuje překážku, ale také pomáhá řidiči se jí vyhnout.
Krátce…
Tím, co je nového v Mercedes-Benz třídy A, nekončí. Nabídka bude obohacena o výkonnější verze, s razítkem AMG. A35 bude absolutní novinkou, meziverzí mezi běžnou třídou A a „predátorem“ A45. Stále neexistují žádné oficiální údaje, ale očekává se, že výkon bude kolem 300 koní a semi-hybridní systém, který je možný díky přijetí 48V elektrického systému.
Opravdu vypadat? A45, interně známý jako „Predator“, dosáhne hranice 400 k, zatímco Audi RS3, které ji již dosáhlo, dosáhne. Očekává se, že A35 i A45 se objeví v roce 2019.
