Toyota C-HR, navržená tak, aby se odlišovala nejen mezi Toyotami, ale také mezi nesčetnými návrhy jednoho z nejspornějších segmentů současnosti – crossoveru – je definována svým odvážným stylem a odlišuje se od ostatních použitými technologiemi.
Toyota C-HR — od Coupe High Rider — je výsledkem fúze kupé s typickou klesající linií střechy a SUV, pokud se podíváme na její menší objem, svalnaté podběhy kol a výšku k zemi.
Výsledkem je crossover schopný kombinovat estetické hodnoty, jako je robustnost, s liniemi se silným dynamickým charakterem.
Vyrobeno v Evropě
Toyota C-HR byla prvním modelem odvozeným od platformy TNGA vyráběným mimo Japonsko a třetím hybridním modelem, který měl evropskou produkci. C-HR se vyrábí v TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkey), tato továrna má celkovou roční výrobní kapacitu 280 tisíc vozidel a kolem 5000 zaměstnanců.
Návrh Toyoty pro vesmír crossoverů se tak řídí designem se silným emocionálním nábojem a odlišností. Ve slově? Nezaměnitelné. Tato diferenciace pokračuje i v interiéru podle filozofie „Sensual Tech“, která kombinuje high-tech prvky se smyslným a současným stylem.
Sázka na styl byla jednoznačně vyhrána, s odpovídajícím obchodním úspěchem na evropském kontinentu, s již více než 108 tisíci dodanými jednotkami mezi 10 nejprodávanějšími v segmentu.
Vše začíná na základně
Toyota C-HR však není jen vyjádřením stylu – má svůj obsah, který jej podporuje. Byl to jeden z prvních modelů značky, který přijal novou platformu TNGA — debutovala čtvrtou generací Prius — která zaručuje crossoveru nízké těžiště a poskytuje pevné základy pro přesné ovládání — zadní náprava využívá víceprvkové schéma — na zároveň poskytuje dobrou úroveň pohodlí.
Zvláštní pozornost byla věnována řízení s přesnou a lineární odezvou a i přes výraznější světlou výšku je lemování karoserie omezené, což přispívá ke stabilitě a pohodlí na palubě.
Vsaďte na elektrifikaci
Toyota C-HR je k dispozici ve dvou motorizacích, oba benzinové, přičemž vyniká hybridní varianta. První, pouze se spalovacím motorem, je čtyřválec o objemu 1,2 l, přeplňovaný turbodmychadlem o výkonu 116 koní, spojený s šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem dvou kol. Oficiální spotřeba je 5,9 l/100 km v kombinovaném cyklu a 135 g/km.
Druhý, nazvaný Hybrid, kombinuje úsilí tepelného motoru s elektromotorem a posiluje závazek Toyoty k elektrifikaci a hospodárnosti používání.
Toyota C-HR jako jediná ve svém segmentu nabízí hybridní technologii.
Toyota C-HR
Důraz je kladen na účinnost a následné nízké emise – pouhých 86 g/km a 3,8 l/100 km – ale je také schopen zaručit výkon, který je více než dostatečný pro každodenní život. Hybridní pohon se skládá ze dvou motorů: jednoho tepelného a jednoho elektrického.
Jak funguje hybridní systém C-HR?
"V přírodě se nic nevytváří, nic se neztrácí, vše se přeměňuje," řekl Lavoisier. Hybridní systém Toyota respektuje stejný princip, rekuperuje energii z brzdění a pomáhá tepelnému motoru, když potřebuje nabídnout vyšší výkon. Výsledek? Nižší emise a spotřeba. Díky této technologii dokáže C-HR jezdit na krátké vzdálenosti ve 100% elektrickém režimu nebo vypnout spalovací motor při cestovní rychlosti.
Tepelný motor je řadový čtyřválec s objemem 1,8 litru, který pracuje v efektivním Atkinsonově cyklu — se 40% účinností, tato technologie je na vrcholu účinnosti u benzínových motorů — s výkonem 98 k při 5200 ot./min. Elektromotor poskytuje výkon 72 koní a okamžitý točivý moment 163 Nm. Kombinovaný výkon obou motorů je 122 koní a přenos na přední kola probíhá prostřednictvím elektronicky řízené skříně CVT (Continuous Variation Transmission).
Více vybavení. Více pohodlí
I ve verzi Access — Comfort — můžeme počítat s rozsáhlým seznamem výbavy. Vyzdvihujeme některé z přítomných položek: 17″ kola z lehké slitiny, světelný a dešťový senzor, kožený volant a hlavice řadicí páky, dvouzónová automatická klimatizace, multimediální systém Toyota Touch® 2, Bluetooth®, adaptivní tempomat a zadní kamera.
Toyota C-HR je také standardně vybavena hlavní bezpečnostní výbavou — v testech Euro NCAP dosáhla pětihvězdičkového hodnocení — jako je předkolizní systém s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu s asistencí řízení, dopravní systém rozpoznávání značek a automatické dálkové světlomety.
Verze Exclusive, bohatší a dostupná pouze pro Hybrid, již přichází s 18″ koly, chromovaným pasem dveří, tónovanými okny, tmavě hnědou horní přístrojovou deskou, čističem vzduchu NanoeTM, částečně koženými sedadly, vyhříváním předních sedadel.
Částečně kožená sedadla, Parkovací senzory, Smart Entry & Start.
Nejvyšším stupněm výbavy je Lounge a přidává černou střechu, modře osvětlené přední dveře, zadní LED optiku a obrobená 18“ kola z lehké slitiny.
Toyota C-HR - Hlavice převodovky
Volitelně je k dispozici několik balíčků výbavy se zaměřením na styl a pohodlí:
- Styl balení (pro Comfort) — Pas na chromovaných dveřích, tónovaná okna, černá střecha, vyhřívaná přední sedadla a 18“ litá kola v matné černé barvě;
- Luxusní balení — LED světlomety se světlovodným efektem a automatickou regulací sklonu, zadní světla a LED mlhová světla Navigační systém Go, připojení wi-fi, rozpoznávání hlasu, upozornění na mrtvý úhel a detekce zadního přibližovacího vozidla (RCTA).
CHCI KONFIGUROVAT SVOU TOYOTU C-HR
Kolik to bude stát?
Ceny Toyoty C-HR začínají na 26 450 EUR za 1.2 Comfort a končí na 36 090 EUR za Hybrid Lounge. rozsah:
- 1.2 Pohodlí — 26 450 eur
- 1.2 Comfort + Pack Styl — 28 965 eur
- Hybridní pohodlí — 28 870 eur
- Hybrid Comfort + Pack Styl — 31 185 eur
- Hybridní exkluzivní — 32 340 eur
- Hybridní exkluzivní + luxusní balíček — 33 870 eur
- Hybridní salonek — 36 090 eur
Do konce července běží kampaň na Toyotu C-HR Hybrid Comfort, kde za 230 eur měsíčně (RPSN: 5,92 %) je možné mít Toyotu C-HR Hybrid. znát všechny podmínky financování na tomto odkazu.
Tento obsah je sponzorován společností