Obvykle s rostoucí velikostí aut můj zájem klesá. Ukazuje se, že BMW X7 M50d (G07) není normální auto. Toto gigantické sedmimístné SUV bylo výjimkou potvrzující pravidlo. To vše proto, že oddělení BMW M Performance to udělalo znovu.
Vzít sedmimístné SUV a dodat mu pozoruhodnou dynamiku není pro každého. Udržujte ho v pohodlí poté, co disciplinujete více než dvě tuny váhy ještě méně. Jak ale uvidíme na následujících řádcích, přesně to BMW udělalo.
BMW X7 M50d, příjemné překvapení
Poté, co jsem otestoval BMW X5 M50d a byl poněkud zklamán, sedl jsem do BMW X7 s pocitem, že si zážitek zopakuji méně intenzivním způsobem. Vyšší hmotnost, méně dynamické vzpřímené postavení, stejný motor… zkrátka X5 M50d, ale ve verzi XXL.
Mýlil jsem se. BMW X7 M50d se dynamickou „dávkou“ prakticky vyrovná svému „mladšímu“ bratrovi, přidává více prostoru, více pohodlí a více luxusu. Jinými slovy: od X7 jsem toho tolik nečekal.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pravdou je, že BMW X7 M50d je opravdu velkým překvapením — a není to jen velikostí. Toto překvapení má jméno: špičkové inženýrství.
Zvedat 2450 kg hmotnosti, aby bylo možné dokončit kolo na Nürburgringu za kratší dobu než BMW M3 E90, je pozoruhodný úspěch.
Je to bezpochyby „čas děl“. Nobelovu cenu za fyziku získat nemůžete, protože Královská švédská akademie věd zpravidla rozlišuje mezi těmi, kdo studují fyziku, a ne mezi těmi, kteří se živí snahou jí odporovat. To je to, co cítíme za volantem BMM X7 M50d: že porušujeme fyzikální zákony.
Veškerý luxus BMW ve verzi SUV.
V autě této velikosti byste neměli brzdit tak pozdě, zrychlovat tak brzy a zatáčet tak rychle. V praxi se to děje - častěji, než bych si přál připustit.
Jak čelit fyzice pomocí BMW M Performance
Technologie použitá v BMW X7 M50d dala knihu s více než 800 stranami. Všechny tyto informace však můžeme zredukovat ve třech bodech: platforma; odpružení a elektroniku.
Začněme na základně. Pod róbou X7 je platforma CLAR – interně známá také jako OKL (Oberklasse, německé slovo pro něco jako „luxus, kam až oko dohlédne“). Platforma, která využívá ty nejlepší materiály, které má BMW k dispozici: vysokopevnostní ocel, hliník a v některých případech uhlíková vlákna.
S extrémně vysokou úrovní tuhosti a velmi kontrolovanou hmotností (před přidáním všech komponentů) je na této platformě odpovědnost udržet vše na správném místě. Na přední nápravě najdeme závěsy s dvojitými příčnými rameny a na zadní víceprvkové schéma, obojí obsluhované pneumatickým systémem měnícím výšku a tuhost tlumení.
Naladění odpružení je tak dobře provedeno, že při angažovanější jízdě v režimu Sport můžeme jít po mnoha nekomplikovaných sportovních sedanech. Do zatáček hodíme téměř 2,5 tuny závaží a náklon karoserie je bezvadně kontrolovaný. Ale největší překvapení nastává, když už jsme vyrostli ze zatáčky a znovu na plyn.
neočekával. Přiznám se, že jsem to nečekal! Drtit plynový pedál 2,5t SUV a muset couvat, protože záď se postupně uvolňuje... To jsem nečekal.
V této fázi přichází na řadu elektronika. Kromě závěsů je elektronicky řízeno i rozdělování točivého momentu mezi obě nápravy. Tím nechci říct, že BMW X7 M50d je sportovní vůz. Není. Ale dělá věci, které by neměly být v dosahu vozidla s těmito vlastnostmi. To je to, co mě nadchlo. To znamená, že pokud chcete sportovní auto, kupte si sportovní auto.
Ale pokud chcete sedm míst...
Pokud chcete sedm sedadel – naše jednotka přišla s pouhými šesti sedadly, což je jedna z mnoha dostupných možností – také si nekupujte BMW X7 M50d. Vezměte si domů BMW X7 ve verzi xDrive30d (od 118 200 eur), bude vám velmi dobře sloužit. Dělá vše, co dělá, rychlostí, kterou má SUV této velikosti jezdit.
BMW X7 M50d není pro každého – finanční záležitosti stranou. Není to pro nikoho, kdo chce sportovní auto, ani pro nikoho, kdo potřebuje sedmimístný vůz – to správné slovo je opravdu potřeba, protože sedmimístný ve skutečnosti nikdo nechce. Platím večeři každému, kdo mi přivede někoho, kdo někdy řekl větu: „Opravdu bych chtěl mít auto se sedmi sedadly“.
Víte, kdy se to stalo? Nikdy.
V tom případě. Pro koho je tedy BMW X7 M50d určeno. Je to pro hrstku lidí, kteří prostě chtějí mít to nejlepší, nejrychlejší a nejluxusnější SUV, které BMW nabízí. Tyto lidi lze snadněji najít v zemích jako Čína než v Portugalsku.
Pak je tu také druhá šance. BMW vyvinulo tuto X7 M50d jen proto, že... protože může. Je to legitimní a je to více než dostatečný důvod.
Když už jsme u motoru B57S
S tak úžasnou dynamikou řadový šestiválec se čtyřmi turbodmychadly téměř ustupuje do pozadí. Krycí jméno: B57S . Jde o nejvýkonnější verzi vznětového bloku BMW 3,0 litru.
Jak dobrý je tento motor? Dává nám zapomenout, že sedíme za volantem 2,4 tuny těžkého SUV. Předzvěst síly, která nám při sebemenším požadavku akcelerátoru poskytuje výkon 400 koní (při 4400 ot./min) a 760 Nm maximálního točivého momentu (mezi 2000 až 3000 ot./min.).
Typické zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 5,4 s. Maximální rychlost je 250 km/h.
Jak jsem psal, když jsem testoval X5 M50d, motor B57S je tak lineární ve svém výkonu, že máme pocit, že není tak výkonný, jak inzeruje datasheet. Tato učenlivost je jen mylným postřehem, protože při sebemenší nepozornosti při pohledu na tachometr už kroužíme hodně (dokonce hodně!) nad zákonnou povolenou rychlostí.
Spotřeba je poměrně střídmá, pohybuje se kolem 12 l/100 km při regulované jízdě.
Luxus a ještě luxus
Jestliže při sportovní jízdě je X7 M50d tím, čím být neměla, při uvolněnější jízdě je přesně to, co se od ní očekává. SUV plné luxusu, technologie a kritické kvality.
Je tam sedm míst a jsou skutečná. Ve třech řadách sedadel máme dostatek místa, abychom zvládli jakoukoli cestu s jistotou, že do cíle dojedeme v maximálním pohodlí.
Ještě jedna poznámka. Vyhněte se městu. Jejich délka je 5 151 mm, šířka 2 000 mm, výška 1 805 mm a rozvor 3 105 mm, což jsou rozměry, které jsou plně pociťovány při pokusech o parkování nebo jízdu ve městě.
Jinak to prozkoumejte. Ať už na dlouhé dálnici nebo – překvapivě… – úzké horské silnici. Vždyť utratili více než 145 tisíc eur . Oni si to zaslouží! V případě námi testované verze si připočtěte 32 tisíc eur na příplatcích. Zaslouží si ještě víc...