Toto je rok s největším počtem testů v historii Euro NCAP a po vynikajících výsledcích dosažených v posledních kolech, kdy nespočet modelů dosáhlo stále náročnějších pěti hvězdiček, organizace uzavírá rok 2017 prvním přidělením nula hvězd poprvé ve své historii . Auto se vyznamenalo takovou nežádoucí ctí? Fiat Punto.
Z pěti na nulu hvězd za 12 let
bude Fiat Punto valící se katastrofa, neschopná ochránit své obyvatele? Ne, Fiat Punto je prostě starý. Současná generace Punta začala svou kariéru již v roce 2005, poté jako Grande Punto — před 12 lety.Automobilově to odpovídá zhruba dvěma generacím modelů. Jinými slovy, v tuto chvíli bychom již spekulovali nikoli o nástupci současného Punta, ale o nástupci. A 12 let na automobilový poměr je opravdu dlouhá doba.
Od roku 2005 neustále roste požadavek na testy Euro NCAP. Bylo zavedeno více testů pro ověření strukturální integrity a schopnosti chránit cestující, byla posílena ochrana chodců, nyní se uvažuje o vybavení souvisejícím s aktivní bezpečností a konečně vybavení pro asistenční řízení, které pomáhá předcházet nehodám, mají stále větší váhu pro získání požadované hvězdy.
Fiat Punto by nikdy neměl šanci. Navzdory aktualizacím, které během své dlouhé kariéry obdržel, se žádný z nich nedočkal zavedení nové bezpečnostní výbavy nebo asistencí při řízení. Důvody souvisejí s náklady, které mohou vynaložit – možná by stálo za to uvést na trh nový model. Když bylo Grande Punto uvedeno na trh v roce 2005, bylo pětihvězdičkovým vozem. Nyní, znovu otestováno, o 12 let později, je to nula hvězd.
Michiel van Ratingen, generální tajemník Euro NCAPToto je možná nejsilnější příklad toho, že stavebník pokračuje v prodeji produktu, který již dávno vypršel, na úkor sebevědomého kupujícího. Spotřebitelé musí mít povinnost konzultovat naše webové stránky pro nejnovější výsledky a vybrat si vozy s nejnovějším pětihvězdičkovým hodnocením […]
Ostatní veteráni skupiny
Fiat Punto a jeho stáří nebyl jedinou obětí nejnáročnějších testů Euro NCAP – organizace se rozhodla znovu otestovat modely, které prošly aktualizacemi (restylingy), které odhalily, jak se pravidla posunula. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max a Grand C-Max , všechny pětihvězdičkové modely při uvedení na trh v roce 2010 (DS 3 v roce 2009) nyní získávají pouze tři hvězdičky.
také Opel Karl to je Toyota Aygo dostali tři hvězdičky, zatímco předtím měli čtyři. Aygo získává zpět čtvrtou hvězdu, když je vybaveno bezpečnostním paketem, který zahrnuje systém AEB nebo autonomní nouzové brzdění.
Jedinou výjimkou z tohoto pravidla je Toyota Yaris . Byl uveden na trh v roce 2011 a letos rozsáhle předělán a dokázal si udržet svých pět hvězdiček díky zahrnutí nového bezpečnostního vybavení, jako je AEB již zmíněný u Aygo.
Duster a Stonic zklamou
Nové modely na trhu, Dacia Duster (2. generace) a Kia Stonic , navzdory odvození ze stávajících modelů — Duster první generace a Rio, v tomto pořadí — také ukázaly v testech pouze slušný výkon, oba dosáhly tří hvězdiček.
Abychom pochopili váhu nového vybavení pro asistenční řízení při hodnocení, případ Stonic je paradigmatický. Ve výbavě s paketem bezpečnostní výbavy – volitelným u všech verzí – se pohybuje od tří do pěti hvězdiček.
THE MG ZS , malý čínský crossover, který se v Portugalsku neprodává, také nepřekročil tři hvězdičky.
Pětihvězdičkové modely
Nejlepší zpráva pro zbývající testované modely. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW řady 6 GT a Jaguar F-PACE podařilo dosáhnout pěti hvězdiček.
