Institut mobility a dopravy (IMT) včera upozornil na povinnost majitelů modelů koncernu Volkswagen postižených softwarem, který změnil parametry motoru, opravit svá auta, jinak se ocitnou v „neregulérní situaci“ a odejdou oběhový výkon. Více podrobností zde.
Dnes DECO odhaluje, že majitelé vozů koncernu VW, na které se svolávací akce vztahuje, nejsou s provedenými změnami spokojeni. Závěry vycházejí ze studie provedené portugalskými, španělskými, belgickými a italskými sdruženími na ochranu spotřebitelů, do nichž bylo zapojeno 10 500 vlastníků.
Bruno Santos z DECO ve vyjádření pro Rádio Renascença odhaluje, že „existuje velmi velká rezerva nespokojených majitelů, protože viděli, jak se jejich auto po tomto povinném zásahu zhoršilo“.
Vyšší spotřeba, hlučnost a menší výkon
Stížnosti některých majitelů se týkají zvýšené spotřeby, ztráty výkonu a větší hlučnosti motoru po opravě. A přestože se koncern Volkswagen zavázal k bezplatné nápravě problému, studie také uvádí, že portugalští majitelé nakonec v průměru utrácejí 957 eur v ujednání následky po prvotním zásahu.
Zveřejněná čísla ukazují, že 55 % respondentů si stěžuje na zvýšenou spotřebu, 52 % na nedostatek výkonu a 37 % na zvýšený hluk motoru. Asi 13 % dotázaných, zvážíme-li stav vozu po zásahu, skončilo s vrácením vozu k původnímu softwaru.
„Je čas posunout se v oblasti politiky kupředu,“ říká Bruno Santos, přičemž DECO se již spojilo s ministerstvem hospodářství, aby zrušilo povinné zásahy do dotčených vozů.
Bruno Santos také uvádí, že „je načase, aby se zapojily evropské vlády a aby také Evropská unie dala signál“, a tvrdí, že portugalským a evropským spotřebitelům by se mělo dostat zacházení rovnocenné jako s americkými spotřebiteli, kde mezi kompenzačními opatřeními kromě opravy bylo možné vozy odebírat nebo ukončit leasingové smlouvy.