Omezeno na pouhých 60 kusů a za cenu tři miliony eur (bez daní) to nikdo nečekal Bugatti Chiron Pur Sport měl omezené náklady na údržbu, v neposlední řadě mechanický kolos, kterým je.
Ale konec konců, kolik stojí zachování Chiron Pur Sport? Aby to zjistil, Muhammad Al Qawi Zamani, fanoušek Bugatti žijící v Singapuru, navštívil nové zastoupení značky v Singapuru a položil si jednoduchou otázku: jaké jsou náklady na údržbu Chiron Pur Sport po dobu čtyř let?
Než vás seznámíme s hodnotami, je tu něco, na co musíme upozornit: nezahrnují daně, náklady na práci nebo dopravu a jsou praktikovány v Singapuru.
Mnohem víc než výměna oleje
První návštěva Bugatti Chiron Pur Sport v dílně (nebo návštěva 10 specializovaných techniků Bugatti u zákazníka, pokud si zákazník předplatí plán údržby značky) se odehrává po 14 měsících nebo 16 tisících kilometrech.
V té době je třeba vyměnit motorový olej (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), olejový filtr, chladicí kapalinu a 16 (!) vypouštěcích zátků. Cena toho všeho? Asi 21 271 eur!
Také každých 16 tisíc kilometrů (nebo každých 14/16 měsíců) je nutné vyměnit ráfky, což je náklad ve výši 42 641 eur. Keramické brzdové kotouče a 3D tištěné titanové třmeny naopak stojí 50 318 eur. Také v oblasti brzdění činí čištění tohoto systému a výměna brzdové kapaliny a kabelů 50 316 eur.
Pokud jde o pneumatiky, ty mají „expirační dobu“ 16 až 18 měsíců, ai když je v této oblasti několik možností na výběr, ceny jsou vždy (velmi) vysoké. Sada pneumatik více zaměřená na pohodlí (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX a Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) stojí 6822 eur.
Pokud se rozhodnete pro Michelin Pilot Sport Cup 2R vyvinuté speciálně pro Chiron Pur Sport, hodnota čtyř pneumatik je pevně stanovena na 35 735 eur.
Čtyři turba, čtyřnásobné náklady
Výdaje majitelů Chiron Pur Sport nejsou jen zemní spojení. Po 42 až 48 měsících musí být vyměněna čtyři turba Garrett, která vybavuje toto Bugatti, což stojí celkem 22 170 eur. Vstupy vzduchu pro chlazení stojí 18 718 eur.
Ale je toho víc. Palivová nádrž má kromě turba také datum spotřeby. Vyrábí se z vulkanizované pryže a kevlaru a stojí 37 437 EUR. Naladění a kalibrace motoru je trochu „dostupnější“, za 24 391 eur.
Izolované rozbití brýlí? se nám nezdá
Pokud se rozbije čelní sklo, výměna stojí 51 169 EUR a dokonce i kartáčky, které jej čistí, jsou drahé, 3 240 EUR. A konečně, pokud se při nějaké „smůle“ poškodí lak, mohou majitelé Chironu Pur Sport počítat s nákladem 47 071 eur.
Celkově za čtyři roky náklady na údržbu Bugatti Chiron Pur Sport dosahují více než 400 000 eur (bez práce a daní).
Během této doby je nutné provést tři výměny oleje, dvě výměny ráfků a pneumatik a také výměnu brzdových kotoučů a třmenů, čtyř turb, vstupů chlazení a palivové nádrže.
A konečně, pokud je vůz zcela zastaven, jsou podle Muhammada Al Qawi Zamaniho náklady na údržbu pevně stanoveny na přibližně 89 337 eur každých 14 měsíců.
Zdroj: Carscoops