po několika měsících Evropská komise vyzvala Portugalsko, aby „změnilo své právní předpisy o zdanění motorových vozidel“ , je nyní v Parlamentu projednáván návrh zákona s cílem vyhovět komunitární směrnici.
Když Evropská komise (EK) vydala varování Portugalsku o neslučitelnosti portugalské legislativy ohledně zdanění dovážených ojetých automobilů s článkem 110 SFEU (Smlouva o fungování Evropské unie), období dvou měsíců, aby Portugalsko situaci vyřešilo, což je období, které již uplynulo.
Nyní, téměř tři měsíce po upozornění ze strany EK, a až dosud jsme si vědomi toho, že „portugalským orgánům bylo zasláno odůvodněné stanovisko k této záležitosti“, jak je informovala, pokud nenastanou žádné změny, se zdá, že Portugalští zákonodárci se rozhodli řídit směrnicemi.
Co se mění
THE projednávaný návrh zákona se nezabývá ISV (daň z vozidel) zaplaceno za dovezené použité ale ano o IUC . To znamená, že dovezená ojetá vozidla musí prozatím nadále platit stejné hodnoty ISV, ale ve vztahu k IUC již nebudou platit, jako by šlo o nové vozidlo od roku, ve kterém byly dovezeny.Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pokud tedy bude navrhovaný zákon schválen, pokud jde o IUC, všechna dovezená auta budou platit IUC podle data první registrace (za předpokladu, že je z Evropské unie nebo ze země evropského hospodářského prostoru, jako je Norsko, Island a Lichtenštejnsko).
Jinými slovy, pokud je dovezené auto před červencem 2007, zaplatí IUC podle „starých pravidel“, což umožní velké snížení účtované částky. Jiní, kterým tato možná změna prospěla, jsou klasiky před rokem 1981, které by byly osvobozeny od placení IUC.
Podle toho, co lze vyčíst v navrhovaném zákoně, v případě schválení vstoupí v platnost od 1. července 2019, účinnost však nabude až od 1. ledna 2020.
účet
Nazvaný „Návrh zákona 180/XIII“ a dostupný na stránkách Parlamentu lze ještě změnit, ale prozatím vám zde necháváme projednávaný návrh v plném znění, abyste se s ním mohli seznámit:
článek 11
Novela jednotného zákoníku oběhové daně
Články 2, 10, 18 a 18-A kodexu IUC mají nyní následující znění:
článek 2
[…]
1 – […]:
a) Kategorie A: Lehká osobní auta a lehká vozidla smíšeného použití o celkové hmotnosti nepřesahující 2500 kg, která byla poprvé registrována na území státu nebo v členském státě Evropské unie nebo Evropského hospodářského prostoru, od roku 1981 do dne vstupu tohoto kodexu v platnost;
b) Kategorie B: Osobní automobily uvedené v čl. 2 odst. 1 písm. a) ad) daňového řádu pro vozidla a lehká vozidla smíšeného užití o celkové hmotnosti nepřesahující 2500 kg, jejichž datum první registrace, na vnitrostátním území nebo v členském státě Evropské unie nebo Evropského hospodářského prostoru po vstupu tohoto kodexu v platnost;
Článek 10
[…]
1 - […].
2 — U vozidel kategorie B, jejichž datum první registrace na území státu nebo v členském státě Evropské unie nebo Evropského hospodářského prostoru je po 1. lednu 2017, se vztahují tyto dodatečné poplatky:
[…]
3 — Při určování celkové hodnoty IUC je třeba vynásobit následující koeficienty souborem získaným z tabulek uvedených v předchozích odstavcích v závislosti na roce první registrace vozidla na území členského státu nebo v členském státě Evropské unie nebo Evropského hospodářského prostoru:
[…]
článek 21
Vstup v platnost a nabytí účinnosti
1 — Tento zákon nabývá účinnosti dnem 1. července 2019.
2 — Účinnost od 1. ledna 2020:
The) […]
b) změny článků 2 a 10 Kodexu IUC, provedené článkem 11 tohoto zákona;