Čtyřdveřové kupé Mercedes-AMG GT, představené zhruba před třemi lety — na autosalonu v Ženevě — bylo odhaleno s pozoruhodnou estetikou a slibovalo více prostoru a více všestrannosti. Nyní právě prošel první aktualizací.
Z estetického hlediska se nejedná o žádné změny, novinkou je více stylových možností (například barvy a ráfky) a zavedení nových komponentů.
Zdůrazněte skutečnost, že maska chladiče Panamericana – stále více charakteristická pro modely s podpisem AMG – a obrovské otvory pro přívod vzduchu do předního nárazníku jsou nyní k dispozici u modelů se šestiválcovými motory, AMG GT 43 a AMG GT 53 .
Tyto verze mohou být také vybaveny volitelným paketem AMG Night Package II, který „nabízí“ tmavý povrch všem komponentům, které se standardně objevují v chromu, včetně ikonické třícípé hvězdy značky a názvu modelu .
Tento paket lze také kombinovat s exkluzivním Carbon Packem, který posiluje agresivitu modelu prvky z uhlíkových vláken.
Na přání jsou také nová 20” a 21” kola s 10 a 5 paprsky a tři nové barvy karoserie: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno a Cashmere White Magno.
Navenek nechybí ani fakt, že brzdové třmeny šestiválcových verzí mohou mít červenou povrchovou úpravu.
Nový multifunkční volant AMG Performance s haptickým ovládáním, pokročilý pro prostor pro cestující, vyniká, i když jsou zde nové dekorace na sedadlech a na panelech dveří a palubní desce. Největší zajímavostí je ale dokonce možnost dalšího sedadla na zadním sedadle, čímž se kapacita této limuzíny zvyšuje ze čtyř na pět cestujících.
Dva motory... zatím
Když se nový Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors dostane na trh v srpnu, bude k dispozici ve dvou verzích, obě vybavené řadovým šestiválcovým benzínovým motorem o objemu 3,0 litru.
Varianta AMG GT 43 poskytuje 367 k a 500 Nm a je spojena s devítistupňovou automatickou převodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT 9G a systémem pohonu všech kol 4MATIC. Díky této konfiguraci toto AMG GT zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,9 s a má omezenou maximální rychlost na 270 km/h.
Na druhou stranu verze AMG GT 53 — která sdílí stejnou převodovku a stejný trakční systém — produkuje 435 koní a 520 Nm, což jsou hodnoty, které jí umožňují zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,5 s, maximální rychlost je omezena na 285 km/h.
Obě verze jsou vybaveny 48V startérem/generátorem, který v určitých jízdních situacích přidává dalších 22 koní.
Zlepšení výkonu zaznamenalo také odpružení AMG Ride Control +. Je pravda, že i nadále vychází z vícekomorového systému vzduchového odpružení, nově je však kombinován s nastavitelným a elektronicky řízeným tlumením.
Tento systém tlumení je zcela nový a obsahuje dva omezovací ventily tlaku, umístěné vně tlumiče, které umožňují ještě přesnější nastavení síly tlumení v závislosti na podlaze a jízdním režimu.
Díky tomu je možné neustále upravovat sílu tlumení každého kola tak, aby nájezd ke každé situaci byl vždy nejlepší.
Kdy dorazí?
Jak již bylo zmíněno výše, je známo, že komerční debut těchto dvou verzí je naplánován na srpen, Mercedes-AMG však zatím nepotvrdil ceny pro naši zemi ani neposkytl žádné informace o verzích vybavených motorem V8, které budou představeny později .