THE SEAT Toledo dorazil v roce 1991 jako pětidveřový hatchback, navzdory tříobjemové karoserii, a stejně jako ostatní vítězové z předchozích edic jej navrhl Giugiaro.
První generace modelu SEAT Toledo, představená na autosalonu v Barceloně, byla prvním modelem značky, který byl po akvizici značky v roce 1986 plně vyvinut v rámci koncernu Volkswagen, a byl založen na platformě A2 Volkswagenu Golf. .
Nabízel zavazadelník o objemu 550 l a i přes menší prostor pro nohy na zadních sedadlech než někteří jeho konkurenti kvůli použité platformě to byl vůz s dobře známými svitky.
Mechanicky novinka zahrnovala přijetí bloků Volkswagen namísto slavného systému Porsche, kterým byly vybaveny Ibiza a Malaga. K dispozici byly zážehové i vznětové motory, včetně slavného 1.9 TDI, přičemž silnější verze SEAT Toledo měla na starosti benzinový motor 2.0 16v s výkonem 150 koní.
Od roku 2016 je Razão Automóvel součástí poroty Car of the Year v Portugalsku
Toledo v Dakaru
Ve stejném roce, kdy SEAT vyhrál trofej auto roku, SEAT vyvinul Toledo s cílem vyhrát nejtěžší rallye na světě, včetně bájného Dakaru. SEAT Toledo Marathon měl blok o objemu 2,1 l s pěti válci o výkonu 330 k — s laskavým svolením Audi — a byl vyroben s trubkovým podvozkem a karoserií z uhlíkových vláken, kevlaru a epoxidových pryskyřic. Debutoval v roce 1993 v Portugalsku.
olympijské hry
Nedávno na trhu byl model také spojován s podporou španělské značky pro olympijské hry v Barceloně, kde byla k dispozici flotila pro sportovce a organizaci.
Na Toledu také záleželo, aby byl prvním elektrickým SEATem, nebo alespoň prvním prototypem. Měl pouze 65 km autonomie a byl použit na olympijských hrách v Barceloně v roce 1992 a později na paralympiádě.
SEAT Toledo byl v roce 1998 nahrazen novou generací, která si zachovala jméno.
Chcete se setkat s ostatními vítězi Auto roku v Portugalsku? Stačí následovat odkaz níže: