Pokud se naplní partnerství, které BMW a Velká čínská zeď uzavírají, bude to poprvé, kdy se hatchback MINI bude vyrábět mimo Evropu.
Pamatujte, že v současnosti se všechny modely MINI hatchback vyrábějí na evropské půdě, konkrétně v továrnách německé skupiny v Anglii a Holandsku – na rozdíl od MINI Countryman, které se již vyrábí v různých částech světa: v Evropě, Thajsku a Indii.
Tato zpráva přichází v době, kdy značka dosahuje jednoho z nejlepších prodejních období ve své historii: od ledna do srpna 2017 se prodalo 230 000 kusů.
Proč Čína?
Existují politické, ekonomické a fiskální důvody, proč BMW míří s bateriemi MINI na Čínu.
Čínská vláda uvalila omezení na přístup nečínských značek na svůj trh, který je největším automobilovým trhem na světě. Aby zahraniční značky vstoupily na čínský trh bez fiskálních omezení (vyšší daně), musí podepsat místní dohody.
Pokud se BMW dohodne s Great Wall, umožní to MINI prodávat své modely na tomto trhu za konkurenceschopnější ceny.
Výroba v Číně. A kvalita?
Čína už dávno není synonymem pro nekvalitní produkty. Stále více značek si pro výrobu svých produktů vybírá Čínu.Všechny výrobní postupy a výběr materiálů odpovídají evropským parametrům, umístění továrny je tedy především ekonomickým rozhodnutím, více než technickým či logistickým.
Kdo je Velká zeď
Great Wall je čínská značka založená v roce 1984, která v současnosti zaujímá 7. místo v žebříčku prodejů na čínském trhu. Je největším čínským výrobcem automobilů a vyrábí již více než jeden milion vozů ročně, které vyváží do celého světa.
Great Wall je v současnosti jedním z mála „čínských gigantů“ v automobilovém průmyslu, který stále nemá podepsané smlouvy se zahraničními značkami.