Právě snaha Lancie o dokonalost, inovace a kvalitu jí nakonec ublížila (brutálně utrpěly provozní náklady), a to nakonec vedlo k akvizici renomované italské značky gigantem Fiat v roce 1969.
Připojení k Fiatu znamenalo novou éru slávy, poháněnou konkurencí a zejména rallye — Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… musím říkat víc?
Stará Lancia (pre-Fiat) však postupně mizela s rostoucí a nevyhnutelnou průmyslovou a obchodní integrací se zbytkem skupiny.
Začátek konce by uspíšila koupě Alfy Romeo skupinou Fiat v roce 1986. Lancia byla zbavena obsahu, který již byl součástí její identity – konkurence – na úkor Alfy Romeo. Snažili se z toho udělat luxusní značku, alternativu status quo – jak dobře víme, nefungovalo to.
Nové století přineslo skupině Fiat nové potíže. To se obnovilo díky pragmatismu Sergia Marchionna, ale tento pragmatismus odsoudil Lanciu (termín, který nikdy nebyl součástí slovníku značky), aby zachránila ostatní (Jeep, Ram, Alfa Romeo) – dnes je redukována na užitkový model a pouze na svůj trh. .
Je v tomto světě ještě místo pro Lanciu?
O „studeném startu“. Od pondělí do pátku v Razão Automóvel probíhá „studený start“ v 8:30. Zatímco popíjíte kávu nebo sbíráte odvahu začít den, sledujte zajímavá fakta, historická fakta a relevantní videa z automobilového světa. To vše v méně než 200 slovech.