Říkat tomu „reformátor“ je reduktivní, E01 je mnohem víc než to. Poznejte tento projekt portugalského studenta, který chce konkurovat velkým značkám.
Emanuel Oliveira je studentem designu na katedře komunikace a umění na University of Aveiro, který je ambiciózní i talentovaný. Tento student se rozhodl proměnit svou diplomovou práci v oboru Engineering and Product Design ve skutečný automobil. Tak se zrodil E01, mikroauto, které hodlá přinést na portugalské silnice trochu toho, co bude budoucností automobilového průmyslu. Konečná známka? 19 hodnot.
Projekt, vyvinutý pod vedením profesorů Paulo Bago de Uva a João Oliveira, zahrnuje závazek ke strukturálním inovacím ve vozidle. Podle Emanuela Oliveiry se složitost současných metod používaných v automobilovém průmyslu „promítá do výrobních nákladů“.
S téměř 2,5 metry na délku a pouhých 1,60 na výšku jde E01 proti trendu konkurenčních návrhů na trhu, které se obecně podle studenta vyznačují velmi pravidelnými a rovnými tvary. Inspirací pro tento elektrický model jsou přírodní prvky – nazývané „biodesign“ – díky nimž se podvozek a karoserie snoubí v jediném prvku, aniž by se vzdaly všestrannosti.
NEPŘEHLÉDNĚTE: Těchto 11 značek aut je portugalských. znáš je všechny?
„Od možnosti přepravy čtyř osob až po sklopení zadních sedadel, umožňující zvětšení prostoru pro uložení nákladu, všechny aspekty byly myšleny tak, aby vznikl městský užitkový vůz pro použití na krátké a střední vzdálenosti.“
Z estetického hlediska se návrh od konkurence liší svou formální jednoduchostí, pocitem bezpečí a velkými prosklenými plochami, které zcela upravují nejen vzhled, ale i prostředí uvnitř vozidla“.
Emanuel Oliveira
Velké průhledné plochy, čelní sklo a velká okna umožňují nejen průchod světla zvenčí do kabiny, ale také aplikaci fotovoltaických panelů, které zvyšují autonomii samotného vozidla. E01 také obsahuje „nůžkové dveře“ (vertikální otevírání) a sklopná zadní sedadla.
VIZ TAKÉ: Portugalci mají o autonomní auta jeden z nejmenších zájemců
I s přihlédnutím ke konkurenci, která již na trhu existuje – Smart Fortwo, Renault Twizy a samotná „reformační“ mikroauta (mimo jiné) – Emanuel Oliveira věří, že pro E01 je prostor: „Všechny mají chyby, někdy kvůli vysoká cena, někdy z důvodu bezpečnosti a všestrannosti použití nebo dokonce z estetických důvodů“.
Pokud jde o motory, E01 používá elektromotor připojený k zadním kolům s umístěním baterií na podlahu vozidla, což „zlepšuje výkon, výkon a chování při používání“.
Emanuel Oliveira potvrzuje, že cílem je pokročit směrem k výrobě vozidla, přičemž poznamenává, že v Portugalsku existuje několik technologických uskupení věnovaných výrobě komponentů pro automobily, které by se mohly sblížit. "Finanční investice budou nezbytné a know-how je zajištěno nejen tímto výzkumem, ale i dalšími z různých oblastí v rámci tohoto tématu a také odborníky, kteří integrují toto odvětví, přičemž tento výzkum má v úmyslu poskytnout další příspěvek." .
