Nová Dacia Duster dorazí začátkem příštího roku do více než 100 zemí po celém světě… po celém světě kromě Portugalska. Proč? Kvůli nešťastným vnitrostátním pravidlům pro klasifikaci vozidel na dálnicích.
Dacia posunula čelní sklo nového Dusteru o 100 mm díky vylepšením kabiny. Tato změna stačila k tomu, aby se Duster na dálnicích dostal do třídy 2, i když konstrukčně jde o stejné auto jako vždy. Nesmysl, že?
Takže co teď?
Jak víte, Dacia Duster je jedním z nejprodávanějších modelů francouzsko-rumunské značky v Portugalsku. V modelu, jako je tento, kde se hodně počítá cena a snížené provozní náklady, by jeho zařazení do třídy 2 znamenalo odsouzení k neúspěchu.
Ve vyjádření pro Ledger Automobile, jeden ze zodpovědných za značku v Portugalsku uvedl, že nová Dacia Duster „bude garantovat třídu 1 na národních dálnicích“. Značka vyvíjí úsilí s vývojovým týmem modelu, aby se pokusila ztratit „milimetry nesouladu“ – aniž by bylo řečeno kde a jak – a také se snaží upozornit portugalskou vládu na potřebu změnit kritéria pro klasifikaci modelů.
Není to poprvé, co Renault Portugal dělá tuto „gymnastiku“, aby se vyhnul třídě 2. Pamatujete si na Renault Kadjar? Kompletní román je zde.
Vyplatí se čekat?
Značka tvrdí, že nová Dacia Duster dorazí do Portugalska v roce 2018, aniž by uvedla, ve kterém měsíci. „Není to úplně závislé na nás a nechceme chodit na rande s našimi klienty, se kterými se nemůžeme setkat,“ řekl nám jeden z odpovědných.
To znamená, že vyvstává následující otázka: „Uvažuji o koupi Dacie Duster, stojí za to čekat, Guilherme?“. No, pokud za to nestojí typické slevy, které značky dělají na modely s ukončenou životností, moje odpověď je kategorická: stojí za to počkat! A nebude to tak dlouho trvat...
Mnohem lepší
Třetí generace Dusteru je světelné roky daleko od první generace — jednoho z mnoha jmen rumunského Aro 10 — a na hony vzdálená současné generaci, přestože sdílí stejnou platformu, odpružení a v některých případech dokonce stejný motor — jako je případ veterána 1.5 dCi 110 hp.
Kde je to tedy „mnohem lepší“? Uvnitř. Nový Duster vylepšil to, co bylo jeho hlavní chybou: interiér.
Plasty jsou stále tvrdé, ale díky montáži, ergonomii a prezentaci se současný model červená.
Přední sedadla a volant jsou také nové a nabízejí více pohodlí a podpory. Kromě toho bylo také kompletně přepracováno odhlučnění a nový Duster je tišší než jeho předchůdci — dokonce hodně.
Jako negativní bod musíme vyzdvihnout pouze úbytek vnitřního prostoru v důsledku zvětšení rozměrů všech vnitřních obkladů, který je však sotva patrný.
Seznam výbavy také získal důležité položky: tempomat, bezklíčové zapalování, 360º parkovací kamery, záclonové airbagy, automatická klimatizace, varování před mrtvým úhlem, asistent pro jízdu do kopce a další novinky.
Pokud jde o vnější design, jedná se o nejnovější evoluci řady debutované v roce 2011. Do značné míry ztratila svůj levný vzhled a zůstala stejná jako ona.
na cestě
Odpružení, podvozek a brzdy nedoznaly žádných změn, které by se promítly do dynamiky — na podvozku sice došlo ke změnám, ale pouze ke zlepšení absorpce energie v případě nehody. Navzdory tomu se nová Dacia Duster cítila lépe a bezpečněji v zatáčkách.
Vysvětlení spočívá v novém elektrickém převodu řízení, který už nemá pocit... brambory. Tato změna spolu s použitím pneumatik s nižším profilem proměnila ovladatelnost Dusteru k lepšímu. Naše sebevědomí za volantem je posíleno.
V lesích
Pardon... v lomu. Novou Dacii Duster jsem testoval na překážkové dráze připravené značkou v řeckém lomu. Byl jsem ohromen? Spíš ne.Překážky, které nám Dacia kladla, nebyly pro verzi Duster s pohonem 4×4 skutečnou výzvou. S vědomím předem, že trakční systém a odpružení jsou stejné jako u předchozí generace, jsem s tímto modelem prošel mnohem horšími místy. Žádné SUV tohoto segmentu není tak schopné v terénu jako Duster.
Cena nové Dacie Duster v Portugalsku
Nová Dacia Duster bude v Portugalsku k dispozici ve verzích 4×2 a 4×4, s naftovými a zážehovými motory, s manuální nebo automatickou dvouspojkovou převodovkou EDC. V naftové verzi máme 1.5 dCi o výkonu 110 koní (90koňová verze se mezi námi prodávat nebude) a v benzínové máme 1.2 TCe o výkonu 125 koní.
Co se týče cen, neočekávají se žádné výrazné změny . Na ostatních evropských trzích neutrpěly základní verze nové Dacie Duster žádné zhoršení ve srovnání s generací, která přestala fungovat. To znamená, že můžeme očekávat, že se nová Dacia Duster v Portugalsku bude prodávat za cenu téměř 15 000 EUR.
Řekl jsem, že to stálo za to čekat...
