Vznětový motor 2.0 od Opelu, který je k dispozici v řadách Insignia, Zafira a Cascada, nyní získává námořní variantu OXE Diesel s výkonem 200 k.
Tento čtyřválcový turbodieselový motor, vyvinutý v továrně na motory Opel v německém Kaiserslauternu, poskytuje výkon 200 k při 4100 ot./min a maximální točivý moment 400 Nm při 2500 ot./min. Podle značky vyniká OXE Diesel svou spolehlivostí a sníženou údržbou – v námořním provozu potřebuje kontrolu každých 200 hodin a důkladnou generální opravu vyžaduje až po 2000 hodinách.Protože téměř vždy pracují na maximální rychlost, jsou lodní motory vystaveny vysokému zatížení. Spotřeba nafty se v tomto případě pohybuje kolem 43 litrů za hodinu, což představuje úsporu kolem 42 procent ve srovnání se srovnatelným dvoudobým přívěsným motorem (73 l/h). Další výhodou je nízká hlučnost motoru, větší autonomie a fakt, že nafta je méně hořlavá než benzín.
NEPŘEHLÉDNĚTE: Historie loga: Opel
„Přizpůsobení našeho motoru velmi odlišnému prostředí nebylo jednoduché. Elektronické řízení bylo kompletně překalibrováno, což zcela změnilo chování motoru. Pro námořní aplikace již nepotřebujeme velmi vysoký točivý moment při velmi nízkých otáčkách – vlastnost, díky které tento motor vyniká v našich autech – výměnou za vyšší výkon, nezbytný pro cestovní rychlost.“
Massimo Giraud, hlavní inženýr vývojového centra Diesel společnosti Opel
Švédská společnost Cimco Marine AB vysvětluje, že si vybrala OXE Diesel, protože je „extrémně robustní a odolný“. Společnost provedla některé úpravy motoru pro použití v obtížných podmínkách na moři, jako je systém mazání suchou vanou a speciální hnací řemen pro vrtuli. Převodový systém je navržen tak, aby podporoval těžké náklady a zároveň poskytoval řidiči lodi větší kontrolu při nízkých rychlostech. Jeden z prvních vyrobených dieselových motorů OXE již zamířil na lososí farmu u pobřeží Skotska.
VIZ TAKÉ: Opel Karl FlexFuel: Éder automobilů
