Vídeňské mezinárodní sympozium motorů bylo místem, které si Volkswagen vybral pro své nejnovější technologické inovace.
Volkswagen letos přivezl do Vídně sérii technologií zaměřených na úsporu paliva a snižování emisí. Mezi různými prezentovanými řešeními vyzdvihneme částečnou a celkovou elektrifikaci hnacího ústrojí – velký trend pro nadcházející roky – a také představení nového motoru na zemní plyn.Zastavte motor za chodu, abyste ušetřili palivo
Mezi novinkami bylo největším vrcholem představení mikrohybridního systému spojeného s motorem EA211 TSI Evo. Tento systém umožňuje přidat funkci nazvanou Coasting-Engine Off. Tato funkce v podstatě umožňuje vypnutí spalovacího motoru v pohybu, když zpomalíme.
Jak víte, pro udržení určité rychlosti není vždy nutné používat plyn – na rovných cestách nebo ve sjezdech. Starý „trik“ sundat nohu z plynu a zařadit neutrál kvůli úspoře paliva bude nyní provádět automaticky sám motor. Podle značky to může znamenat úsporu až 0,4 l/100 km . Systém zůstává aktivní až do rychlosti 130 km/h.
SPECIÁL: Volvo je známé tím, že vyrábí bezpečná auta. Proč?
Systém tvoří motor 1.5 TSI Evo, dvouspojková převodovka DQ200 DSG a lithium-iontová baterie. Přítomnost ještě jedné baterie slouží k tomu, aby nadále dodávala energii systémům přítomným ve voze – elektrické řízení, klimatizace, osvětlení atd. - při vypnutém motoru.Tento systém se ukazuje jako nízkonákladový, protože je založen na 12voltovém elektrickém systému, kterým je vůz již vybaven. 48voltové systémy v kombinaci se semi-hybridy umožňují pokročilejší funkce, ale také s sebou nesou vyšší náklady. Tento mikrohybridní systém bude k dispozici letos v létě, se začátkem marketingu Volkswagenu Golf TSI Bluemotion.
CNG, alternativní palivo
Další novinkou představenou na sympoziu je tříválcový motor 1.0 TGI o výkonu 90 koní připravený na pohon jak na benzín, tak na CNG (Compressed Natural Gas). Nechme slovo Wolfgangu Demmelbauer-Ebnerovi, řediteli vývoje benzínových motorů ve Volkswagenu:
Zemní plyn jako palivo, a to i z fosilních zdrojů, již díky svému chemickému složení snižuje emise CO. dva . Pokud se však vyrábí udržitelným způsobem, jako je biometan získaný ze zemědělského odpadu, při pohledu z hlediska životního cyklu umožňuje formu mobility, která produkuje mnohem méně CO. dva.
Jedním z hlavních faktorů při jeho vývoji bylo zpracování metanu ve výfukovém systému. Aby se snížily emise, a to i za studena, značka vytvořila systém, který vám umožní rychle uvést katalyzátor nejen na ideální provozní teplotu, ale také ji na tomto místě udržet.
Aby k tomu došlo, když při nízkém zatížení nebo když motor ještě nedosáhl své normální provozní teploty, dva ze tří válců běží na bohatou směs vzduchu a paliva a třetí na chudou směs. Jednou z důležitých součástí této technologie je lambda sonda , který dosáhne své optimální teploty, elektricky, za pouhých 10 sekund.
Tato tryska bude představena na novém Volkswagenu Polo, které se ukáže na frankfurtské výstavě, která se koná v září. Ostatně Volkswagen vzal na Vídeňské mezinárodní sympozium aktualizovaný e-Golf, model, který představuje nové argumenty z hlediska autonomie.